OGÓLNY ZAKRES PROJEKTU BSR InnoShip

OGÓLNY ZAKRES PROBLEMU PODJĘTEGO
w PROJEKCIE BSR INNOSHIP
Transport morski stanowi niezwykle waŜną część handlu i usług w krajach połoŜonych
w Europie, w szczególny zaś sposób nad Morzem Bałtyckim. Intensywność Ŝeglugi po Morzu
Bałtyckim stale rośnie, a część z najbardziej ruchliwych tras Ŝeglugowych na świecie
przechodzi przez to morze. Powoduje to w efekcie, Ŝe szczególnie wraŜliwe środowisko
naturalne Morza Bałtyckiego jest w znaczny sposób zagroŜone wzrostem zanieczyszczeń,
pochodzących z szeroko rozumianego przemysłu morskiego.
Z związku z opublikowaniem konwencji Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO),
Dyrektywy ramowej o strategii morskiej Unii Europejskiej oraz strategii UE i Planu działania
dla regionu Morza Bałtyckiego, a takŜe Bałtyckiego Planu Działania HELCOM, kraje basenu
Morza Bałtyckiego są zobowiązane do podjęcia działań w celu zmniejszenia szkodliwych
emisji do atmosfery i wzmocnienia wspólnych, skoordynowanych działań dla ustanowienia
Morza Bałtyckiego modelowym obszarem w zakresie czystej i ekologicznej Ŝeglugi.
Ze względu na rygorystyczne wymogi międzynarodowe na rzecz zmniejszenia emisji
tlenków siarki i azotu w Morzu Bałtyckim, przedstawiciele branŜy Ŝeglugowej zostaną
postawieni, w ciągu następnych pięciu lat, przed koniecznością ponoszenia znacząco
większych kosztów, obejmujących stosowanie odpowiednich paliw. WyŜsze koszty obejmą
równieŜ logistykę. Pojawi się takŜe wymóg inwestowania w technologie nisko emisyjne
i infrastrukturę. Morze Bałtyckie naleŜy do największych zbiorników wód słonawych
(częściowo zasolonych) na świecie. Jest ono morzem stosunkowo płytkim (średnia głębokość
wynosi 50 m, podczas gdy w przypadku Morza Śródziemnego jest to 1500 m) i prawie
całkowicie zamkniętym. Zaledwie 3 % wody ulega rocznie wymianie – oznacza to, Ŝe
wymiana całkowitej objętości następuje co ponad 30 lat. Z kolei rzeki wpadające do Bałtyku
odprowadzają wodę z obszaru lądowego czterokrotnie większego niŜ samo morze
i zamieszkanego przez prawie 90 mln ludzi. Wyjątkowe cechy Morza Bałtyckiego oraz jego
obciąŜenia ekologiczne wymagają podejścia makroregionalnego, które powstrzymywałoby
pogorszenie jego stanu w perspektywie długoterminowej. Kwestia ta jest od dłuŜszego czasu
uznawana za bezsporną.
Region Morza Bałtyckiego ma nadal wielki potencjał, by stać się modelowym przykładem
przyjaznej środowisku Ŝeglugi i czystych portów, aczkolwiek istnieje konieczność większej
koordynacji działań wszystkich podmiotów i instytucji.