SM-NX10 - Shimano

SI-73R0A-002-03
Informacje ogólne
dotyczące bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIE
2) Wyjmij pancerz z oparcia pancerza
przyłącza kasety, a następnie wyciągnij linkę wewnętrzną ze szczeliny
pancerza.
Wspornik
odcięty fragment wystawał z linki wewnętrznej, i odetnij odcinek pancerza o długości
7 mm. Uważaj, aby nie przeciąć linki.
Następnie zaokrąglij dokładnie cięcie.
Szczelina
Pozycja zaznaczona
za pomocą markera
2
Wyjmij ze szczeliny.
1) Sprawdź, czy dźwignia przerzutki
jest ustawiona na pierwszy bieg.
2) Po sprawdzeniu, czy koniec pancerza
jest prawidłowo zamocowany
w śrubie regulacji linki dźwigni
przerzutki Revo-shift, załóż śrubę
mocującą linkę wewnętrzną na linkę
wewnętrzną.
Kółko przyłącza kasety
Wykonaj idealnie
okrągłe cięcie.
Wykonaj idealnie
okrągłe cięcie.
5. Przełóż linkę wewnętrzną przez łącznik typu
Techniczna instrukcja
serwisowa
Metoda montażu
1. Za pomocą markera wykonaj oznaczenie w
Nakrętka mocująca
linki wewnętrznej
Podkładka
mocująca linkę
wewnętrzną
Śruba mocująca
linkę wewnętrzną
Jeżeli linka wewnętrzna jest przecięta lub
zgięta, wymień ją na nową.
SI-73R0A-002
Jeśli podczas wyciągania pancerza
z oparcia pancerza przyłącza kasety
występują trudności, należy w otwór
kółka przyłącza kasety włożyć klucz
imbusowy 2 mm lub szprychę nr 14, a
następnie obrócić kółko, aby uwolnić
linkę wewnętrzną. Następnie należy
najpierw odkręcić śrubę mocującą linkę
wewnętrzną, po czym wyjąć pancerz
z oparcia pancerza.
2
Odkręć śrubę
mocowania linki
wewnętrznej.
T i włóż ją do końca, aż koniec pancerza po
stronie dźwigni wejdzie w kontakt
z łącznikiem typu T.
Przeciągnij linkę wewnętrzną przez otwór.
Łącznik typu T
Pancerz po stronie
dźwigni
3
Zalecana pozycja
montażu
Pancerz po stronie przyłącza
kasety
Otwór w kółku
Klucz imbusowy
2 mm lub szprycha
nr 14
3. Usuń końcówkę wewnętrzną i śrubę mocu-
Moment dokręcania:
4 - 6 Nm
3) Owiń linkę wokół kółka przyłącza
kasety i przytrzymaj tak, aby
nakrętka mocująca linki wewnętrznej
była skierowana na zewnątrz
(w stronę zakończenia widełek),
a następnie przesuń płaską część
podkładki mocującej linkę
wewnętrzną przez otwór w kółku.
Płaska część podkładki
mocującej linkę
wewnętrzną
7. W przypadku montażu typu z mieszkiem
Końcówka
wewnętrzna
10~20 cm
10mm
UWAGA:
Montaż w innej pozycji może
uniemożliwiać odpływ wody z obu
stron linki.
2. Wyjmij linkę przerzutki z przyłącza kasety.
Śruba
mocująca linki
wewnętrznej
8mm
Śruba mocująca
linkę wewnętrzną
8 mm
Jeżeli zespół jest wyposażony w mieszek
gumowy, należy go zdemontować wraz
z zespołem.
Mieszek gumowy
gumowym załóż najpierw mieszek
gumowy. Jeżeli przełożenie linki
wewnętrznej przez gumowy mieszek
sprawia trudność, wymień go na nowy.
1) Włóż pancerz do osłony gumowej i
zamontuj go w oparciu pancerza.
2) Trzymając koniec mieszka
gumowego, włożyć linkę. Należy
uważać, aby nie przebić mieszka
gumowego końcem linki.
Koniec mieszka
gumowego
Uwaga:
Wspornik
Oparcie pancerza
Włóż
w oparcie
pancerza.
2
Szczelina
1
Gdy rower jest postawiony
Mieszek gumowy
Pancerz
Olej
Powinny być proste
1
Olej wydostaje się z obu stron linki.
Przed rozpoczęciem napełniania olejem
sprawdź, czy nikt nie znajduje się
w pobliżu.
Kółko
przyłącza
kasety
Przeciągnij przez szczelinę.
Jeśli łatwiej jest najpierw włożyć pancerz w oparcie pancerza, w pierwszej
kolejności należy włożyć pancerz
w oparcie pancerza, a następnie
włożyć klucz imbusowy 2 mm lub
szprychę nr 14 do otworu w kółku
przyłącza kasety, po czym obrócić
krążek tak, aby śruba mocująca linkę
wewnętrzną weszła w otwór w kółku.
3
Włóż śrubę mocowania
linki wewnętrznej.
1
Włóż
w oparcie
pancerza.
Przedmuchaj łącznik typu T przed
opróżnieniem wnętrza linki.
Wspornik
przyłącza kasety
Gdy rower jest odwrócony
Powinny być proste
Kółko
przyłącza
kasety
Olej
4. Wkręć śrubę do łącznika typu T.
Przedmuchaj.
Wspornik
przyłącza kasety
Zalecane ciśnienie powietrza: 0,6 MPa
2
Obróć
kółko.
Otwór w kółku
Klucz imbusowy 2 mm
lub szprycha nr 14
Jeśli żółte linie regulacji nie są
dopasowane, obróć śrubę regulacji
linki dźwigni przerzutki Revo-shift
w celu ich dopasowania. Następnie
przesuń dźwignię przerzutki Revo-shift
jeszcze raz z położenia 4 w położenie 1 i z powrotem w położenie 4 , a
potem ponownie wykonaj kontrolę, aby
upewnić się, że żółte linie regulacji są
dopasowane.
Uwaga:
Woda wydostaje się z obu stron linki.
Przed rozpoczęciem spuszczania
wody sprawdź, czy nikt nie znajduje się
w pobliżu.
Klucz imbusowy 2,5 mm
Moment dokręcania:
0,15 - 0,3 Nm
Jeżeli zdjęty został mieszek gumowy,
załóż go z powrotem na pancerz.
Woda
Uwaga:
Sprawdź, czy linka wewnętrzna jest
poprawnie osadzona w prowadnicy
kółka.
Śruba
Mieszek gumowy
Pancerz
Śruba regulacyjna linki
2. Załóż końcówkę wewnętrzną.
Końcówka wewnętrzna
Otwór w kółku
Woda
Kółko
Prowadnica
Prawidłowo
4) Obróć linkę o 60° w lewo i zamocuj
ją na zaczepie.
Zaczep
Ustawić
na
Żółte linie regulacji na przyłączu kasety
znajdują się w dwóch miejscach. Należy
użyć linii, które są najlepiej widoczne.
Jeżeli linka jest wyposażona w mieszek
gumowy, przed spuszczeniem wody zdejmij
mieszek gumowy z pancerza.
Prowadnica
Nieprawidłowo
Linka wewnętrzna
Osłona gumowa
Oparcie pancerza
Klucz imbusowy 2,5 mm
2. Przytrzymaj mocno łącznik typu T i linkę.
Nakrętka
mocująca
linki
wewnętrznej
Przyłącze kasety
1) Ustaw dźwignię przerzutki Revo-shift
na 1 .
Napełnij
olejem.
Kółko
127mm
jącą linki wewnętrznej z linki wewnętrznej.
Oś suportu
Żółte linie regulacji
4
Śruba
przez linkę wewnętrzną i włóż go do końca,
aż wejdzie w kontakt z łącznikiem typu T.
1
Obróć
kółko.
1. Wykręć śrubę z łącznika typu T.
Linka wewnętrzna
63 mm lub mniej
Łącznik typu T
Napełnij linkę olejem za pomocą pistoletu
olejowego lub podobnego urządzenia.
Wspornik
6. Przełóż pancerz po stronie przyłącza kasety
miejscu, w którym zamocowany jest łącznik
typu T pancerza.
3. Przytrzymaj mocno łącznik typu T i linkę.
(black)
Podczas przykręcania śruby mocującej linkę wewnętrzną naciągnij linkę wewnętrzną.
Wyciągnij
z oparcia
pancerza.
Upewnij się, że żółte linie regulacji na
wsporniku przyłącza kasety i kółku są do
siebie dopasowane.
Metoda spuszczania i
uzupełniania oleju
10 mm
101mm
Linka wewnętrzna
Regulacja przyłącza kasety
1. Ustaw dźwignię przerzutki Revo-shift na 4 .
Osłona
gumowa
8. Załóż śrubę mocującą linki wewnętrznej.
UWAGA:
• Części nie są objęte gwarancją w zakresie
normalnego zużycia lub pogorszenia
działania wynikającego z normalnego
użytkowania.
SM-NX10
Mieszek gumowy
7mm
Śruba mocująca linki wewnętrznej
olejem należy używać okularów.
Pancerz
5) Podłącz linkę wewnętrzną do kółka
w sposób pokazany na ilustracji,
przeciągnij linkę przez szczelinę
we wsporniku przyłącza kasety, a
następnie poprawnie włóż koniec
pancerza w oparcie pancerza.
Ustawić
na
3) Odkręć śrubę mocującą linki
wewnętrznej z kółka przyłącza
kasety.
• Podczas spuszczania oleju i napełniania
Linka wewnętrzna
Oparcie pancerza
Wyciągnij z oparcia
pancerza.
1
• Przed zamontowaniem części
UWAGA
4) Wcisnąć pancerz tak, aby dotknął
oparcia pancerza.
Oparcie pancerza
– Aby uniknąć poważnych
urazów:
należy uzyskać i dokładnie przeczytać
instrukcję serwisową. Luźne, zużyte lub
uszkodzone części mogą spowodować
poważne obrażenia kierującego rowerem.
Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych
części zamiennych Shimano.
4. Wyciągnij pancerz w taki sposób, aby jego
Jeżeli wymieniona została linka
wewnętrzna:
Po wyregulowaniu przyłącza kasety
odetnij nadmiar linki wewnętrznej i załóż
końcówkę wewnętrzną.
3) Nasunąć mieszek gumowy na linkę.
Końcówka
wewnętrzna
Mieszek gumowy
15~20 mm
Obróć linkę
o 60°.
* Instrukcje serwisowe w innych językach są dostępne na stronie:
http://techdocs.shimano.com
Uwaga: w razie wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. (Polish)