(U1) 115 KM (2007-2012) – dane diagnostyczne

F -X C h a n ge
F -X C h a n ge
N
y
bu
to
k
lic
Kia Cee'd
D4FB-H (U1)/1.6 (07-12)
Identy kacja samochodu
Identy kacja samochodu
Liczba cylindrów
Pojemno
Typ 4/DOHC
skokowa
Stopie spr
cm3 1582
ania
:1 17,3
Uk ad wtrysku
Uk ad wtrysku
Pomiar przep ywu powietrza
Typ Masa powietrza
Typ pompy
Common Rail
Ci nienie t oczenia g ównej pompy paliwowej
Kolejno
wtrysku paliwa
bar 1600
1-3-4-2
Czujnik temperatury p ynu ch odz cego
Czujnik po o enia wa u korbowego/czujnik liczby obrotów
Czujnik temperatury zasysanego powietrza
Om/°C 320/80
Om 774-946
Om/°C 2290-2550/20
Pocz tek wtrysku i zm tnienie spalin
Pocz tek wtrysku i zm tnienie spalin
Liczba obrotów biegu ja owego
Temperatura oleju silnikowego
1/min 830±100
°C 80
Liczba obrotów biegu ja owego - podczas pomiaru zm tnienia
spalin
1/min 700-900
Ograniczenie obrotów - podczas pomiaru zm tnienia
1/min 4650-4850
Udzia czasu pomiaru tx
s 1,5
Tryb pomiaru
A/B B
Sonda pomiarowa
1/2 1
Warto
zm tnienia - warto
graniczna wg EU
m-1 (%) 1,50 (47)
Akumulator, rozrusznik i alternator
Akumulator, rozrusznik i alternator
Akumulator
Moc przy liczbie obrotów silnika
Obs uga - sprawdzanie i ustawianie
V/RK (Ah) 12/110
A/V/1/min 120/12/2500
.d o
m
w
.c
o
m
c u -tr a c k
C
Specy kacja techniczna
o
.d o
w
w
w
w
w
C
lic
k
to
bu
y
N
O
W
!
PD
O
W
!
PD
c u -tr a c k
.c
F -X C h a n ge
F -X C h a n ge
N
y
bu
to
Luz zaworowy - strona ss ca
mm Hydrauliczny
Luz zaworowy - strona wydechowa
mm Hydrauliczny
Ci nienie spr
bar 18,6-21,6
ania
Zamkni cie ch odnicy
Termostat otwiera (I/II)
bar 0,93-1,23
°C 83-87
Smary i ilo ci nape niania
Oleje silnikowe
Temperatura otoczenia
Klasa lepko ci oleju silnikowego
-25°C 40°C
SAE 5W-30
Z ltrem cz stek sta ych:
ACEA = C3
NALE Y stosowa olej silnikowy o niskiej zawarto ci popio ów, aby zapewni d ug
Klasy kacja oleju silnikowego
Temperatura otoczenia
Klasa lepko ci oleju silnikowego
ywotno
ltra cz stek sta ych.
API/ACEA CH/B4 DPF=C3
-20°C 40°C
SAE 10W-30
Z ltrem cz stek sta ych:
ACEA = C3
NALE Y stosowa olej silnikowy o niskiej zawarto ci popio ów, aby zapewni d ug
Klasy kacja oleju silnikowego
Temperatura otoczenia
Klasa lepko ci oleju silnikowego
ywotno
ltra cz stek sta ych.
API/ACEA CH/B4 DPF=C3
-15°C
SAE 15W-40
Z ltrem cz stek sta ych:
ACEA = C3
NALE Y stosowa olej silnikowy o niskiej zawarto ci popio ów, aby zapewni d ug
Klasy kacja oleju silnikowego
Olej silnikowy z ltrem(ami)
API/ACEA CH/B4 DPF=C3
Litry 5,3
Inne smary i ilo ci nape nienia
Olej przek adniowy do r cznej skrzyni biegów
Klasy kacja oleju przek adniowego r cznej skrzyni biegów
R czna skrzynia biegów
Olej przek adniowy do automatycznej skrzyni biegów
ywotno
SAE 75W-85
GL-4
Litry 2,0
Typ ATF SP-III
Olej przek adniowy do automatycznej skrzyni biegów
(spuszczanie i nape nianie)
Litry 6,6
Uk ad ch odzenia - ca kowita pojemno
Litry 6,3
ltra cz stek sta ych.
.d o
m
w
.c
o
m
c u -tr a c k
C
lic
k
Obs uga - sprawdzanie i ustawianie
o
.d o
w
w
w
w
w
C
lic
k
to
bu
y
N
O
W
!
PD
O
W
!
PD
c u -tr a c k
.c
F -X C h a n ge
F -X C h a n ge
N
y
.c
Momenty dokr cenia
Momenty dokr cenia
Zasady monta u g owicy silnika
Naoliwi gwinty i powierzchnie styku rub.
Fig108158
G owica silnika
Wymiana Tak
rub
Dokr canie 24±2 Nm
Dokr canie 49±2 Nm
Dokr canie 90°±2°
Dokr canie 120°±2°
Pozosta e momenty dokr cenia silnika
o ysko g ówne
Wymiana Tak
rub/nakr te
k
o ysko g ówne
1. etap
Zastosowa nowe ruby.
Naoliwi gwinty i powierzchnie styku rub.
ruby d ugie = 1-10
ruby krótkie = 11-20
Dokr ca
ruby 1-10 momentem 25±2 Nm + 92±2°.
Dokr ca
ruby 11-20 momentem 34±2 Nm.
Fig108139
to
k
lic
.d o
m
o
o
c u -tr a c k
C
m
w
w
w
.d o
Typ DOT 3/4
w
w
w
bu
P yn hamulcowy
C
lic
k
to
bu
y
N
O
W
!
PD
O
W
!
PD
c u -tr a c k
.c
F -X C h a n ge
F -X C h a n ge
N
y
bu
to
k
lic
c u -tr a c k
Fig108139
o ysko korbowodu
Wymiana Tak
rub/nakr te
k
o ysko korbowodu
1. etap 13 Nm
Naoliwi gwinty rub.
o ysko korbowodu
2. etap 90°±3°
ruby miski olejowej
11±1 Nm
Na o y kropl preparatu Loctite 5900 o rednicy 3,0 mm na misk olejow Fig1156063.A.
Na o y kropl preparatu 'Loctite 5900' na p yt monta ow po stronie rozrz du Fig1156062.A.
Odczeka 30 minut przed nape nieniem silnika olejem, aby umo liwi wyschni cie rodka uszczelniaj cego.
Fig1156063
.d o
o
.c
m
C
m
w
o
.d o
w
w
w
w
w
C
lic
k
to
bu
y
N
O
W
!
PD
O
W
!
PD
c u -tr a c k
.c
F -X C h a n ge
F -X C h a n ge
N
y
bu
to
k
lic
c u -tr a c k
Fig1156062
Korek spustowy oleju
39±5 Nm
Ko o zamachowe/blacha zabieraka
74±5 Nm
P ytka dociskowa sprz g a do ko a zamachowego
14±1 Nm
Centralna ruba ko a pasowego wa u korbowego/t umika
235±10 Nm
Ko o wa ka rozrz du
71±3 Nm
o ysko wa ka rozrz du/obudowa wa ka rozrz du
14 Nm
9±1 Nm
Os ona g owicy silnika
Na o y kropl preparatu Loctite 5900 o rednicy 3,0 mm na g owic cylindrów Fig1156069.A.
Odczeka 30 minut przed nape nieniem silnika olejem, aby umo liwi wyschni cie rodka uszczelniaj cego.
Fig1156069
Kolektor ss cy do g owicy silnika
18±2 Nm
Kolektor wydechowy do g owicy silnika
32±2 Nm
.d o
o
.c
m
C
m
w
o
.d o
w
w
w
w
w
C
lic
k
to
bu
y
N
O
W
!
PD
O
W
!
PD
c u -tr a c k
.c
F -X C h a n ge
F -X C h a n ge
N
bu
y
29±1 Nm
Nakr tka z czkowa wtrysku paliwa
26±2 Nm
Wymieni przewody wysokoci nieniowe, je eli nakr tki przelotowe zosta y poluzowane.
Ko o pompy wtryskowej/-paliwa
70±5 Nm
Ko nierz pompy wtryskowej/-paliwa
18±2 Nm
wiece arowe
18±2 Nm
Czujnik po o enia wa u korbowego/czujnik liczby obrotów
8±2 Nm
Czujnik po o enia wa ka rozrz du
9±1 Nm
Czujnik temperatury p ynu ch odz cego
29±5 Nm
Wy cznik ci nienia oleju silnikowego
19±3 Nm
Filtr oleju
25 Nm
Momenty dokr cenia - nadwozie
Piasta przedniego ko a
235±39 Nm
Piasta tylnego ko a - ruby obudowy o yska ko a
64±5 Nm
Kierownica
45±5 Nm
Zamocowanie przek adni kierowniczej
70±10 Nm
Zewn trzny przegub dr
28±5 Nm
ka kierowniczego
Zacisk hamulca do uchwytu zacisku hamulcowego
z przodu 26±5 Nm
Zacisk hamulcowy/uchwyt zacisku hamulcowego do piasty
z przodu 88±10 Nm
Zacisk hamulca do uchwytu zacisku hamulcowego
z ty u 26±5 Nm
Zacisk hamulcowy/uchwyt zacisku hamulcowego do piasty
z ty u 54±5 Nm
Czujnik liczby obrotów ko a ABS
z przodu 9±2 Nm
Czujnik liczby obrotów ko a ABS
z ty u 9±2 Nm
Nakr tki/ ruby mocuj ce ko a
100±10 Nm
Tarcze hamulcowe i b bny hamulcowe
Tarcze hamulcowe i b bny hamulcowe
Min. grubo tarczy hamulcowej, przy której nale y wymieni
tarcz - wentylowana tarcza
Min. grubo
tarcz
tarczy hamulcowej, przy której nale y wymieni
z przodu 24 mm
z ty u 8,4 mm
Tolerancja grubo ci tarczy hamulcowej
z przodu 0,005 mm
Tolerancja grubo ci tarczy hamulcowej
z ty u 0,010 mm
Bicie boczne
z przodu 0,05 mm
Bicie boczne
z ty u 0,05 mm
Minimalna grubo
ok adzin hamulcowych
z przodu 2 mm
Minimalna grubo
ok adzin hamulcowych
z ty u 2 mm
Droga przesuwu hamulca postojowego
Liczba 7
stopni
to
k
lic
.d o
m
Dysza wtryskowa/jarzmo mocuj ce do g owicy silnika
w
o
m
23±2 Nm
o
.c
Pompa
p ynu ch odz cego
c u -tr a c k
w
w
.d o
30±2 Nm
w
w
w
C
Przednia rura wydechowa do kolektora
C
lic
k
to
bu
y
N
O
W
!
PD
O
W
!
PD
c u -tr a c k
.c
F -X C h a n ge
F -X C h a n ge
N
y
bu
Uk ad klimatyzacji
Liczba przy czy serwisowych uk adu klimatyzacji
2
Uk ad klimatyzacji - typ d awi cy
Zawór rozpr
Sprz g o spr
Tak
arki/sprz g o magnetyczne
Zawór elektromagnetyczny sterowania zmiennym skokiem w
spr arce
Uk ad klimatyzacji - rodek ch odniczy
Uk ad klimatyzacji - ilo
rodka ch odniczego
Uk ad klimatyzacji - grupa oleju do ch odziarek
Uk ad klimatyzacji - olej do ch odziarek
Uk ad klimatyzacji - ilo
oleju do ch odziarek
Uk ad klimatyzacji - wiskotyczno
oleju do ch odziarek
Tak
Typ R134a
g 500±25
PAG
Typ FD46XG
cm3 150±10
ISO 46
ny
.d o
m
w
.c
o
m
c u -tr a c k
C
lic
k
to
Uk ad klimatyzacji
o
.d o
w
w
w
w
w
C
lic
k
to
bu
y
N
O
W
!
PD
O
W
!
PD
c u -tr a c k
.c
F -X C h a n ge
F -X C h a n ge
N
bu
y
k
lic
.d o
m
w
o
.c
C
m
o
c u -tr a c k
w
w
.d o
w
w
w
to
© Prawa autorskie i uprawnienia do bazy danych: Autodata Limited 1974-2016.
C
lic
k
to
bu
y
N
O
W
!
PD
O
W
!
PD
c u -tr a c k
.c