Decyzja BMiG - Urząd Miasta i Gminy Krzywiń
Transkrypt
Decyzja BMiG - Urząd Miasta i Gminy Krzywiń
GKP 6220.2.2014 Krzywiń, dnia 09.06.2014 r. DECYZJA o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia Na podstawie art. 104 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego (Dz. U. z 2013 r. , poz. 267), w związku z art. 71 ust. 2 pkt. 2, art. 75 ust. 1 pkt. 4 oraz art. 84 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnieniu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2013r., poz. 1235, z późn. zm.), po rozpatrzeniu wniosku Zarządu Dróg Powiatowych w Kościanie ul. Gostyńska 38 64-000 Kościan, stwierdzam brak potrzeby przeprowadzania oceny oddziaływania na środowisko. Uzasadnienie Wnioskiem z dnia 27.02.2014 roku Zarząd Dróg Powiatowych w Kościanie ul. Gostyńska 38, 64-000 Kościan zwrócił się do Burmistrza Miasta i Gminy w Krzywiniu o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia, polegającego na „Przebudowie drogi powiatowej 3901P Krzywiń-Lubiń / dr. nr 308 od km 0+000 do 5+751”. Pismem z dnia 08.04.2014 r., Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Poznaniu wezwał Inwestora do złożenia wyjaśnień w przedmiotowej sprawie. W dniu 23.04.2014 r. do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Poznaniu wpłynęło uzupełnienie do karty informacyjnej przedsięwzięcia. Planowane przedsięwzięcie dotyczy przebudowy przedsięwzięcia wymienionego w § 3 ust. 1 pkt 60 rozporządzenia Rady Ministrów z 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz.U. Nr 213, póz. 1397 ze zm.) i zgodnie z § 3 ust. 2 pkt 2 zalicza się do mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko, dla którego przeprowadzenie oceny oddziaływania na środowisko może być wymagane. Biorąc pod uwagę uwarunkowania wymienione w art. 63 ust. 1 ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko przeanalizowano: rodzaj, skalę i charakter inwestycji, wielkość zajmowanego terenu, zakres robót związanych z jej realizacją, prawdopodobieństwo, czas trwania, zasięg oddziaływania oraz odwracalność oddziaływania, a także wykorzystanie zasobów naturalnych, emisję i uciążliwości związane z eksploatacją inwestycji, gęstość zaludnienia wokół inwestycji oraz usytuowanie przedsięwzięcia względem obszarów wymagających specjalnej ochrony ze względu na występowanie gatunków roślin i zwierząt, ich siedlisk lub siedlisk przyrodniczych objętych ochroną, w tym obszarów Natura 2000. Przedmiotowe przedsięwzięcie będzie polegać na przebudowie drogi powiatowej nr 3901P Krzywiń-Lubiń na odcinku o długości ok. 5751 m. W ramach prac budowlanych planuje się: modernizację istniejącej nawierzchni poprzez miejscowe frezowanie, wyrównanie masą bitumiczną i ułożenie nowej warstwy ścieralnej, wymianę krawężników betonowych i ułożenie ścieku z kostki betonowej na odcinku o przekroju ulicznym (670 m) oraz wymianę nawierzchni ciągu pieszego z kostki betonowej o długości 670 m i szerokości 1,5 m. Przedmiotowa droga jest drogą klasy zbiorczej Z o kategorii ruchu KR2. Prędkość projektowa wyniesie 40-60 km/h. Nawierzchnia drogi zostanie wykonana z betonu asfaltowego, a zjazdów do posesji z kostki betonowej. Zgodnie z treścią uzupełnienia szerokość jezdni wynosi 6,0-6,5 m na terenach zabudowanych i 5,5 ni na pozostałej długości. Wody opadowe i roztopowe z planowanych nawierzchni będą odprowadzane poprzez spadki poprzeczne i podłużne do istniejących rowów przydrożnych lub na odcinkach o profilu ulicznym do istniejącej kanalizacji deszczowej. Odnosząc się do art. 63 ust. 1 pkt 3 lit. c ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko należy uznać, iż na etapie eksploatacji przedsięwzięcie nie będzie znaczącym źródłem emisji zanieczyszczeń do powietrza oraz emisji hałasu. Przedmiotowa droga przebiega przez tereny zabudowane w miejscowościach Krzywiń i Lubin oraz tereny rolnicze. Z treści przedstawionej dokumentacji, wynika, że średnie natężenie ruchu pojazdów wynosi ok. 1560 pojazdów/dobę, z czego 135 pojazdów ciężarowych. W związku z ułożeniem nowej warstwy ścieralnej dojdzie do poprawy płynności ruchu, a co za tym idzie do zmniejszenia uciążliwości akustycznej drogi. Biorąc pod uwagę klasę drogi oraz natężenie ruchu pojazdów należy stwierdzić, że nie przewiduje się przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu, określonych w rozporządzeniu Ministra Środowiska z 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. z 2014 r., poz. 112), na terenach objętych ochroną akustyczną. Etap realizacji inwestycji będzie się wiązał ze zwiększoną emisją hałasu, wibracji i zanieczyszczeń do powietrza. W związku z prowadzeniem robót ziemnych etap prac budowlanych będzie wiązał się z powstawaniem pyłów. Źródłem emisji substancji do powietrza będę także procesy spalania paliw w silnikach maszyn i urządzeń pracujących na budowie. Jednakże emisje te będą miały charakter miejscowy oraz okresowy i ustaną po zakończeniu prac budowlanych. W celu ograniczenia tych uciążliwości, prace będą prowadzone w godzinach pory dziennej z wykorzystaniem sprawnego sprzętu. W przypadku wystąpienia wycieków oleju z maszyn, zostaną zastosowane płyny neutralizujące. Gotowe materiały budowlane będą dowożone na plac budowy i bezpośrednio wbudowywane. Materiał uzyskany z procesu frezowania nawierzchni zostanie wykorzystany jako materiał pomocniczy do utwardzania poboczy na innych drogach. Uwzględniając art. 63 ust. 1 pkt 1 lit. c ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko należy stwierdzić, iż realizacja inwestycji będzie wiązała się z nieznacznym wykorzystaniem zasobów naturalnych tj. wody i kruszywa budowlanego. Odnosząc się do zapisów art. 63 ust 1 pkt 1 lit. b cyt. ustawy, należy stwierdzić, iż w przypadku przedmiotowego przedsięwzięcia nie będzie występowało zjawisko kumulowania się oddziaływań z innymi przedsięwzięciami. Biorąc pod uwagę zapisy art. 63 ust. 1 pkt 2 lit. a-j ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko, ze względu na skalę i rodzaj planowanego przedsięwzięcia stwierdzono, że nie będzie ono negatywnie oddziaływać na obszary wodno-błotne i inne obszary o płytkim zaleganiu wód podziemnych oraz obszary objęte ochroną, w tym strefy ochronne ujęć wód i obszary ochronne zbiorników wód śródlądowych. W związku z zapisami art. 63 ust 1 pkt 1 lit. e ww. ustawy dotyczących ryzyka wystąpienia poważnej awarii, należy stwierdzić, że planowane przedsięwzięcie nie należy do kategorii zakładów stwarzających zagrożenie wystąpienia poważnych awarii. Z uwagi na zakres i charakter planowanego przedsięwzięcia, odnosząc się do zapisów art. 63 ust. 1 pkt 3 lit. b cyt. ustawy, należy uznać, że inwestycja nie będzie powodowała transgranicznego oddziaływania. Odnosząc się do art. 63 ust. 1 pkt 2 ww. ustawy, na podstawie przedstawionych materiałów stwierdzono, że teren przeznaczony pod inwestycję zlokalizowany jest na obszarze chronionego krajobrazu o nazwie Krzywińsko-Osiecki wraz z zadrzewieniami gen. Dezyderego Chłapowskiego i kompleksem leśnym Osieczna-Góra, który obecnie nie ma obowiązujących zakazów. Najbliżej położonym obszarem Natura 2000 jest obszar mający znaczenie dla Wspólnoty Zachodnie Pojezierze Krzywińskie PLH300014, oddalony o około 3,4 km od inwestycji. Trasa przedmiotowej drogi przebiega głównie przez grunty orne, a na długości ok. 133 m przez tereny leśne. Zgodnie z treścią uzupełnienia, w związku z realizacją inwestycji nie planuje się wycinki drzew i krzewów. Mając na względzie lokalizację inwestycji na terenie zmienionym antropogenicznie oraz brak konieczności wycinki drzew, nie przewiduje się negatywnego oddziaływania inwestycji na środowisko przyrodnicze, w tym na obszary chronione, a w szczególności na gatunki, siedliska przyrodnicze lub siedliska gatunków roślin i zwierząt, dla których ochrony zostały wyznaczone obszary Natura 2000, ani pogorszenia integralności obszarów Natura 2000 lub powiązania z innymi obszarami. Biorąc pod uwagę zapisy karty informacyjnej przedsięwzięcia, stanowisko Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Poznaniu postanowienie WOO-IV.4240.10.2014.MW.1 oraz opinię sanitarną DN-NS.9012.428.2014 Wielkopolskiego Państwowego Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego w Poznaniu dla przedsięwzięcia polegającego na” Przebudowie drogi powiatowej 3901P Krzywiń-Lubiń / dr. nr 308 od km 0+000 do 5+751” gm. Krzywiń wynika, iż planowane przedsięwzięcie nie będzie stanowiło ponadnormatywnego oddziaływania na środowisko i zdrowie ludzi. Ze względu na wielkość i złożoność oddziaływania, a także rodzaj i skalę inwestycji stwierdzono, iż dla przedmiotowego przedsięwzięcia nie ma potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko oraz sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko. Niniejsza decyzja została zamieszczona na stronie Biuletynu Informacji Publicznej www.krzywin.pl, na tablicy ogłoszeń Urzędu Miasta i Gminy w Krzywiniu przy ul. Rynek 1 oraz na tablicy ogłoszeń w miejscowości Lubiń. Pouczenie Zgodnie z art. 72 ust. 3 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2013r.,poz. 1235, z późn. zm.) decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dołącza się do wniosku o wydanie decyzji, o których mowa w art. 72 ust. 1 pkt. 1-13 wskazanej wyżej ustawy. Wniosek ten powinien być złożony nie później niż przed upływem czterech lat od dnia, w którym decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach stanie się ostateczna. Od decyzji niniejszej służy stronie prawo wniesienia odwołania do Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Lesznie za moim pośrednictwem w terminie 14 dni od daty jej doręczenia. Burmistrz Miasta i Gminy /-/ Jacek Nowak