kontrola: ciśnienie w układzie wspomagania układu kierowniczego

KONTROLA: CIŚNIENIE W UKŁADZIE WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICZEGO
Przyrządy
[1] Manometr
[2] Przewody giętkie kontrolne od manometru do zaworu
[3] Przewody giętkie kontrolne od przewodu giętkiego wysokiego
ciśnienia do zaworu
[4] Przewody giętkie kontrolne od pompy wysokiego ciśnienia
do zaworu
[5] Zawór trójdroŜny
[6] Złączka
[7] Złączka
[8] Korki do kontroli szczelności zaworu
: (-).0710.AZ
: (-).0710.B1
: (-).0710.B2
: (-).0710.B3
: (-).0710.C
: (-).0710.J
: (-).0710.K
: (-).0710.H
Środki ostroŜności
Podczas naprawy naleŜy uwaŜać, aby nie wprowadzić zanieczyszczeń do układu.
UWAGA: W celu zapewnienia prawidłowego działania układu, wymagane jest zachowanie
idealnej czystości płynu oraz podzespołów hydraulicznych.
Sprawdzić:
Poziom płynu w układzie kierowniczym ze wspomaganiem.
Stan przewodów i złączek.
Przygotowanie oprzyrządowania
Przygotować elementy kontrolne [1], [2], [3], [4], [5], [6] i [7].
Podłączyć przyrząd [1].
Zdemontować koło przednie prawe, osłonę przeciwbłotną oraz zbiornik płynu spryskiwacza szyb.
B3EP16CC
B3EP16DC
308
KONTROLA: CIŚNIENIE W UKŁADZIE WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICZEGO
Operacje wstępne
Odsunąć przewód wysokiego ciśnienia (1).
Przykręcić:
Złączkę [6] do zespołu elektropompy układu kierowniczego ze wspomaganiem.
Złączkę [7] do przewodu wysokiego ciśnienia (1).
Dokręcić wszystkie złączki.
Napełnić zbiornik układu wspomagania układu kierowniczego 10 mm powyŜej znacznika maxi.
WAśNE: Podczas napełniania lub uzupełniania poziomu stosować nowy olej.
Odkręcić zawór [5].
Uruchomić silnik i pozostawić włączony przez 5 sekund.
Zatrzymać silnik.
Obrócić koło kierownicy kilka razy w obu kierunkach.
Sprawdzić poziom płynu układu kierowniczego i czy nie ma wycieków.
Kontrola ciśnienia w zespole elektropompy
Uruchomić silnik.
Zakręcić zawór [5] na 5 sekund.
Odkręcić zawór [5].
Zatrzymać silnik.
Przy podwyŜszonej prędkości obrotowej biegu jałowego (od 1200 do 1500 obr./min.),
ciśnienie powinno wynosić
: 105 ± 5 barów.
JeŜeli ciśnienie zespołu elektropompy jest prawidłowe, naleŜy sprawdzić szczelność zaworu.
B3EP16EC
309
KONTROLA: CIŚNIENIE W UKŁADZIE WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICZEGO
Kontrola szczelności zaworu
Zdemontować osłonę pod zespołem napędowym.
Odsunąć osłonę termiczną przekładni kierowniczej.
Odkręcić złączki (2) na siłowniku przekładni kierowniczej.
Odłączyć obydwa przewody dopływu (3) od zaworu rozdzielczego i je odsunąć.
Zamontować na zaworze rozdzielczym dwa korki [8], dokręcić momentem
: 0,8
Powoli obrócić koło kierownicy od jednego skrajnego połoŜenia do drugiego, w celu opróŜnienia
siłownika.
Uzupełnić poziom płynu w układzie wspomagania układu kierowniczego.
Odkręcić zawór [5].
Uruchomić silnik.
Utrzymać podwyŜszoną prędkość obrotową biegu jałowego.
Przytrzymać koła skręcone do oporu w jedną stronę, a następnie w drugą stronę.
Ciśnienie powinno się ustabilizować na poziomie
: 105 ± 5 barów
Ciśnienie prawidłowe: wymienić przekładnię kierowniczą.
Ciśnienie niŜsze od podanych powyŜej wartości: wymienić zawór rozdzielczy.
Podłączyć obydwa przewody dopływu (3) do zaworu rozdzielczego; dokręcić moment. : 0,8
Dokręcić złączki (2) na siłowniku przekładni kierowniczej; dokręcić momentem
: 0,8
Zdemontować złączkę [7] na przewodzie wysokiego ciśnienia (1) i złączkę [6] na zespole
elektropompy układu kierowniczego ze wspomaganiem.
Zamontować przewód wysokiego ciśnienia (1); dokręcić momentem 2 ± 0,2 zbiornik płynu
spryskiwacza szyb, osłonę przeciwbłotną przednią prawą i koło przednie prawe.
B3EP16FC
B3EP16GC
310
KONTROLA: CIŚNIENIE W UKŁADZIE WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICZEGO
Napełnić zbiornik układu wspomagania układu kierowniczego aŜ do znacznika maxi w „a” korka
(4).
Silnik zatrzymany, powoli obrócić koło kierownicy od jednego skrajnego połoŜenia do drugiego
w obu kierunkach ok. dziesięciu razy.
Uzupełnić poziom do znacznika maxi w „a” korka (4).
Pozostawić silnik na wolnych obrotach przez 3 minuty, bez obracania koła kierownicy.
Obrócić koło kierownicy od jednego skrajnego połoŜenia do drugiego, do chwili zaniku zacięć.
Uzupełniać poziom w miarę jego obniŜania się.
Odpowietrzyć układ, obracając koło kierownicy kilka razy w obu kierunkach.
Uzupełniać poziom w miarę jego obniŜania się.
WAśNE: Podczas napełniania lub uzupełniania poziomu stosować nowy płyn do układu
wspomagania układu kierowniczego.
B3EP16HC
311