paluszki k.qxd

lotnic
two
Japońscy studenci oraz inżynierowie Panasonica stworzyli samolot zasilany bateriami.
M
atsushita Battery Industial,
producent baterii Panasonic
Oxyride, oraz studenci Tokyo
Institute of Technology wspólnie
opracowali pierwszy na œwiecie za³ogowy samolot dzia³aj¹cy na baterie AA, czyli popularne paluszki.
Samolot
na paluszkach
Monika Witan
TEKST
ŚREDNIO
TRUDNY ! ! !
30
W czasie próby w dniu 29
kwietnia 2006 r. samolot, napêdzany moc¹ 160 baterii AA Panasonic
Oxyride, wzniós³ siê na wysokoœæ
2 metrów i pokona³ w powietrzu
dystans 400 metrów w czasie 90
sekund. Przed oficjalnym startem
maszyny, który odbêdzie siê w tym
miesi¹cu (lipiec), planowana jest
jeszcze jedna próba – z wykorzystaniem 120 baterii AA. Lipcowe wydarzenie ma zostaæ zarejestrowane
Dane techniczne
Silnik: czterocylindrowy z cylindrami leżącymi jednorzędowo, o mocy 12 koni
mechanicznych (ważył prawie 80 kg)
Rozpiętość skrzydeł: 12 metrów
Długość: 6,4 m
Wysokość: 2,8 m
Powierzchnia nośna: 47,4 m2
Masa startowa z pilotem: 340 kg
przez Japoñskie Stowarzyszenie
Lotnicze. Bêdziemy oczywiœcie œledziæ tê próbê i poinformujemy Was,
jak siê zakoñczy³a.
„Wyczyn japoñskich studentów oraz in¿ynierów
firmy Matsushita pokazuje, jak wielkie mo¿liwoœci otwieraj¹ siê przed konstruktorami lataj¹cych maszyn oraz
u¿ytkownikami urz¹dzeñ zasilanych bateriami – powiedzia³ Radek Jaworski, PR Manager polskiego oddzia³u
Panasonic. – Niewiele ponad 100 lat po pierwszym locie
braci Wright skonstruowany zosta³ samolot, którego
Ÿród³o zasilania mo¿na zmieœciæ w niewielkim pude³ku”.
Skonstruowana maszyna jest jednoosobowym
samolotem, który docelowo ma byæ napêdzany moc¹
100 baterii Oxyride typu AA.
Ciekawostka
Flyer I to pierwszy samolot na świecie. Autorami
projektu byli Orvill i Wilbur Wrightowie. Pierwszy lot
samolotu odbył się 17 grudnia 1903 r. na wzgórzach Kill Devil (Karolina Północna). Podczas 12-sekundowego lotu Flyer I, pilotowany przez Orvilla
Wrighta, pokonał 36,5 m. Tego dnia odbyły się
łącznie cztery loty, z których najdłuższy trwał 59 sekund. Samolot był bardzo wrażliwy na warunki
atmosferyczne. Pierwszy udany lot 17 grudnia 1903
rano odbył się przy prędkości wiatru 10–12 m/s.
Wcześniej padał deszcz, kałuże były pokryte cienką warstewką lodu. Warunki więc nie były zbyt
sprzyjające, zatem lot był niestabilny i krótki. Odległość pokonana przez samolot wynosiła zaledwie
36,5 metra, ale przy silnym przeciwnym wietrze.
Stanowi to ekwiwalent przelotu poziomego o długości 160 metrów bez uwzględnienia wiatru.
Jak dot¹d niemo¿liwe by³o wzniesienie samolotu
w powietrze, przy zasilaniu go paliwem w postaci baterii. Du¿a moc Panasonic Oxyride uczyni³a to przedsiêwziêcie realnym, przy wykorzystaniu zaledwie 100
sztuk baterii typu AA, popularnych paluszków. Konwencjonalne baterie nie nadaj¹ siê do tego celu, poniewa¿ o wiele wiêksza ich iloœæ potrzebna do zasilenia
samolotu sprawi³aby, ¿e maszyna by³aby zbyt ciê¿ka,
aby móc wznieœæ siê w powietrze. !
Fotografie: Panasonic
31