POWRÓT POLAKÓW DO GOODWOOD Arrinera
Transkrypt
POWRÓT POLAKÓW DO GOODWOOD Arrinera
Goodwood, Wielka Brytania - POWRÓT POLAKÓW DO GOODWOOD Arrinera Hussarya GT wystartowała w Michelin Supercar Run - 70 supersamochodów po kolei, dwa razy dziennie, atakowała sławetną trasę wyścigu górskiego w Goodwood. W 1940 roku, podczas Bitwy o Anglię, piloci Królewskich Sił Powietrznych bohatersko stawili czoła atakom Luftwaffe. W składzie RAF walczyły także dwie polskie jednostki, dywizjony 302 i 303, których piloci mieli za sobą doświadczenie nie tylko z kampanii wrześniowej, ale także walk w obronie Francji. Polacy szybko nauczyli się, jak skutecznie wykorzystać samolot Hawker Hurricane w walce i przyłożyli się w istotny sposób do sukcesu "nielicznych" z przemówienia Winstona Churchilla. W listopadzie dywizjon 302 przebazowano na lotnisko RAF Westhampnett, które teraz nazywa się... Goodwood Aerodrome. Polacy znów znaleźli się w Goodwood. Tym razem uzbrojeni w prototyp polskiego superauta Arrinera Hussarya GT w wersji wyścigowej. To pierwszy samochód konstrukcji i produkcji polskiej, biorący udział w Festiwalu Prędkości. Nadwozie samochodu powstało z kompozytów na bazie włókna węglowego, zaś rama przestrzenna i klatka bezpieczeństwa ze stalowych rur ze stali bezszwowej BS4 T51. Powszechnie dziś stosowana w sportach motorowych stal kiedyś była wykorzystywana do budowy szkieletów samolotów myśliwskich Hawker Hurricane i Supermarine Spitfire. Aerodynamikę samochodu opracował zespół pod kierunkiem profesora Janusza Piechny z Politechniki Warszawskiej, a dopracowano ją w tunelu aerodynamicznym brytyjskiego ośrodka badawczego MIRA. Zaprezentowany w Goodwood samochód, zbudowany w zgodzie z przepisami FIA GT, jest napędzany silnikiem V-8 o pojemności 6,2 litra, osiągającym między 420 i 650 KM, zależnie od specyfikacji. Moment napędowy jest dostarczany na tylne koła za pośrednictwem sekwencyjnej przekładni Hewland LLS ze sterowaniem łopatkami przy kierownicy Pectel, sprzęgła Tilton i mechanizmu różnicowego ze zwiększonym tarciem wewnętrznym. Zawieszenie to konstrukcja własna Arrinery, z systemem popychaczowym oraz regulowanymi amortyzatorami Öhlins. Hamowaniem trudni się kwartet tarcz o średnicy 380 mm z 6-tłoczkowymi zaciskami Alcon - wyścigowy układ ABS Bosch pomaga w optymalizacji siły hamowania. Poszycie Arrinery Hussarya GT nosi błękitny kolor, mający się kojarzyć z barwą rozpoznawczych, nieuzbrojonych wariantów samolotu Spitfire, latających wyżej i szybciej niż inne wersje genialnego dzieła Reginalda Mitchella. Po wyścigowym samochodzie Arrinera Hussarya GT, który w udany sposób pięciokrotnie wystąpił przed wymagającą brytyjską publicznością podczas weekendu w Goodwood, w czwartym kwartale 2017 roku, nastąpi prezentacja dopuszczonej do ruchu drogowego wersji trackdayowej, a później całkowicie drogowego wariantu Hussarya 33. Gama samochodów Arrinera nawiązuje do tradycji niezwyciężonej polskiej ciężkiej jazdy, szczególnie zasłużonej w bitwach pod Kircholmem i pod Wiedniem. Do proporców umieszczonych na kopiach towarzyszy husarskich nawiązują biało-czerwone wstęgi na nadwoziu samochodu. Dodatkowo związki z bohaterskimi polskimi pilotami podkreśla umieszczona na aucie szachownica zgodna z wzorem z 1921 roku. Więcej informacji: [email protected] lub media.arrinera.com Znajdziesz nas także na: www.arrinera.com Facebook: arrineraracing Instagram: arrineraracing Youtube: arrineraracing Twitter: arrinera Arrinera S.A jest spółką holdingową dla grupy Arrinera. Głównym celem jest budowa silnej i globalnej marki Arrinera. Arrinera S.A. jest spółką publiczną notowaną na rynku NewConnect prowadzonym przez Giełdę Papierów Wartościowych w Warszawie S.A. Arrinera Racing Ltd jest spółką córką, która została powołana w celu realizacji strategii budowy marki Arrinera w motosporcie. Spółka odpowiedzialna jest za budowę i rozwój wersji wyścigowej Arrinera Hussarya GT. Arrinera Automotive S.A. jest spółką odpowiedzialną za badania i rozwój dla wszystkich projektów samochodów w grupie. Obecnie istnieje kilka projektów rozwijanych technologii, które są współfinansowane przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju.