Tamiya EBBRO BTEC Maziora 350R

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Tamiya EBBRO BTEC Maziora 350R - Podwójny szlagier
Autor: Wojciech Sierpowski
Zmieniony 20.03.2008.
W Japonii podobnie jak i na innych kontynentach istnieją niewielkie firmy samochodowe. Jedną z nich
jest Vemac Car Company wytwarzająca sportowy model EBBRO. 2-miejscowe coupe swoją sylwetką
przypominające Lotusa Elise, Porsche Cayman ewentualnie Toyotę MR2, występuje w wersjach RD200,
RD320 i RD350 (liczby te symbolizują pojemność silnika x10).
Na bazie tej ostatniej powstał samochód wyczynowy RD350R biorący udział w wyścigach
długodystansowych Formula Nippon oraz japońskiej serii międzynarodowej Super GT (wcześniej JGTC) w
klasie GT300. Dokładniej określając auto określane mianem EBBRO BTEC Maziora 350R wystawiane jest
przez team EBBRO Nova Engineering, a kierowcami fabrycznymi są Tetsuya Tanaka i Shinsuke Yamazaki.
Właśnie ten samochód z numerem 4 wiernie odzwierciedliła Tamiya w skali 1:10 w wydaniu RC, a więc
ze zdalnym sterowaniem. Atrakcyjny jest nie tylko wygląd wyczynowego EBBRO, ale również układ
jezdny. Za bazę posłużyło podwozie TA05, przy czym ze względu na nisko przebiegającą linię maski
przekonstruowano przednie zawieszenie stosując rozwiązanie IFS (Internal Front Suspension), wzorem
wozów F1 mające poziomo umieszczone amortyzatory olejowe i sprężyny.
Przymocowano je tuż nad układem kierowniczym. Siły wywołujące skok koła, powstające od nierówności
nawierzchni są przenoszone przez drążek reakcyjny i dźwignię. Układ ten ma możliwość regulacji
poprzez zmianę długości drążka reakcyjnego – śruba rzymską, oraz przez wydłużanie jednego z
ramion dźwigni.
Mimo takiej zmiany konstrukcyjnej można podobnie wpływać na efekty tłumienia drgań jak to miało
miejsce w przypadku zmiany kąta pochylenia amortyzatora w tradycyjnym podwoziu TA-05. W wersji
IFS zastosowano także lżejsze wahacze oraz zwrotnice, natomiast wyeliminowano mostek
amortyzatorów. Teraz linia maski może swobodnie i płynnie przebiegać środkiem nadwozia unosząc się
nieznacznie na boki by pomieścić wielkie koła.
Zapraszamy do galerii
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 3 March, 2017, 15:57