pressinformation

PRESSINFORMATION
29.10.2015
Inicjatywa lekkiej konstrukcji masywnej Faza II: Lekki pojazd użytkowy wykazuje 99 kg potencjału lekkiej
budowy
W pierwszej fazie Inicjatywy lekkiej konstrukcji masywnej w roku 2014 wypracowano
potencjał lekkiej konstrukcji w przypadku samochodu średniej klasy wynoszący 42 kg. Z
powodu pozytywnych reakcji klientów branży motoryzacyjnej oraz na podstawie dobrej
współpracy z firmami w ramach Inicjatywy lekkiej konstrukcji masywnej postanowiono
merytorycznie kontynuować te działania. W ramach drugiej fazy badano lekki pojazd
użytkowy w formie transportera. Także w tej klasie pojazdów ustawodawca wymaga
znacznej redukcji emisji CO2. Do tego każde zmniejszenie wagi w pojeździe prowadzi do
wzrostu możliwego obciążenia użytkowego, a redukcja zużycia paliwa do zmniejszenia
kosztów w okresie użytkowania pojazdu. W ten sposób lekka konstrukcja warta jest większej
uwagi także w tej klasie pojazdów. Coraz większe zainteresowanie tą inicjatywą także w
branży dostawczej widoczne jest w tym, że po 24 biorących udział firmach w fazie pierwszej
teraz w fazie drugiej jest ich 28.
W ramach wypróbowanej procedury nabyto używany pojazd i całkowicie zdemontowano w
fka Aachen. W dwóch warsztatach praktycznych zebrali się eksperci z firm zajmujących się
obróbką plastyczną i producentów stali, aby na komponentach opracować materiałowe,
projektowe lub koncepcyjne idee z zakresu lekkiej konstrukcji. W sumie stworzono 535
koncepcji. W największej mierze odnosiły się one do układu przeniesienia napędu i podwozia,
które w sumie ważyły 845 kg. Podsumowując potencjał lekkiej konstrukcji najlepszych
koncepcji, potencjał oszczędności wagi wynosi 99 kg w tym pojeździe.
Życzeniem konsorcjum było ponadto bardziej naświetlić perspektywy lekkiej konstrukcji w
zakresie materiałów. Z tego powodu w IPEK KIT Karlsruhe zaprojektowano model skrzyni
Pressekontakt: Claudia Bieberstein, Corporate Public Relations, Hirschvogel Holding GmbH,
Dr.-Manfred-Hirschvogel-Straße 6, 86920 Denklingen, Tel.: 08243 291-9700,
[email protected]
www.hirschvogel.com
biegów. Na podstawie tego modelu można obliczyć, jak rozwija się ciężar skrzyni biegów w
zależności od obciążeń stali. W ten sposób można zbadać związek między oszczędnością
na skrzyni biegów i wymaganymi do tego kosztami: Skrzynia biegów w badanym pojeździe
mogłaby być zaprojektowana o 2,45 kg lżejsza, a to za koszt mniejszy niż 1€/kg
oszczędności wagi.
Inicjatywa lekkiej konstrukcji masywnej swoimi wynikami zorientowana jest intensywnie na
swoich klientów. Na wielu imprezach i w wielu renomowanych czasopismach branża stalowa
i obróbki plastycznej wskazuje, w jaki sposób można uzyskać lekką konstrukcję w korzystnej
cenie i w jaki sposób wysoki stan techniczny produkcji stali i obróbki plastycznej wspiera
megatrend „lekkiej konstrukcji”.
Znaczący udział Hirschvogel w zainicjowaniu, rozbudowie i współpracy podczas tej
inicjatywy, szczególnie z powodu ponownego podjęcia się funkcji rzecznika Inicjatywy lekkiej
konstrukcji masywnej przez naszego dr. Hansa-Willi Raedta, demonstruje przy tym
kompetencje w zakresie lekkiej konstrukcji Hirschvogel Automotive Group we wszystkich
zakresach zastosowania w branży motoryzacyjnej.
Dr. Hans-Willi Raedt, Przewodniczący Advanced Engineering, Hirschvogel Holding GmbH
Pressekontakt: Claudia Bieberstein, Corporate Public Relations, Hirschvogel Holding GmbH,
Dr.-Manfred-Hirschvogel-Straße 6, 86920 Denklingen, Tel.: 08243 291-9700,
[email protected]
www.hirschvogel.com
The Hirschvogel Automotive Group
Hirschvogel Automotive Group jest jednym z wiodących producentów części produkowanych
w procesie kucia ze stali jak i aluminium. Ponad 4000 zatrudnionych pracowników w
oddziałach
na
całym
świecie
produkuje
części
i
elementy
kute
dla
przemysłu
motoryzacyjnego i ich podwykonawców. Skonsolidowane obroty Grupy na rok 2014 wyniosły
869 mln EUR, produkując przy tym 309,000 ton wykutych części.
Hirschvogel Holding GmbH jest Firma matką ośmiu firm z obszaru Automotive w Hirschvogel
Automotive Group. Główny oddział Grupy, Hirschvogel Umformtechnik GmbH, zlokalizowany
w Denklingen na Bawarii, zatrudnia około 1800 pracowników i wytwarza około 206,000 ton
części rocznie, produkowanych w procesie kucia na gorąco, ciepło oraz na zimno. Grupa
posiada trzy oddziały w Niemczech. Hirschvogel Aluminium GmbH w Marksuhl niedaleko
Eisenach, Turyngia, produkuje zaawansowane komponenty do elementów podwozia
wykonane z wysokiej jakości materiałów z aluminium. W Marksuhl
zlokalizowana jest
również fabryka Hirschvogel Eisenach GmbH, produkująca elementy kute. W zakładzie w
Schongau na Bawarii, około 700 pracowników, w procesie obróbki maszynowej, obrabia
wykute elementy ze stali i aluminium w gotowe do montażu części dla naszych klientów.
Poza tym Grupa Hirschvogel prowadzi zlokalizowany w Columbus, Ohio, USA oddział
Hirschvogel Incorporated produkujący części w procesie kucia na ciepło i zimno. Oddział w
USA zajmuje się również obróbką maszynową wykutych części, tworząc gotowe do montażu
komponenty na rynek Ameryki Północnej. W oddziale Hirschvogel Automotive Components,
zlokalizowanego w Pinghu pobliżu Szanghaju, produkowane są elementy kute dla przemysłu
motoryzacyjnego mających swoich na rynku Chińskim. W Gliwickim zakładzie Grupy,
Hirschvogel Components Poland produkuje części wytwarzane w procesie kucia na ciepło.
Oddział Hirschvogel Components India, położony w Ranjangaon, blisko Pune, produkuje
elementy kute przeznaczone na rynek Indyjski.
Pressekontakt: Claudia Bieberstein, Corporate Public Relations, Hirschvogel Holding GmbH,
Dr.-Manfred-Hirschvogel-Straße 6, 86920 Denklingen, Tel.: 08243 291-9700,
[email protected]
www.hirschvogel.com