140717_Höhere Drücke_PL

PRESSINFORMATION
17.07.2014
Większe ciśnienia w benzynowych układach wtryskowych z
wykorzystaniem elementów kutych
Zmniejszenie zużycia paliwa w silnikach benzynowych osiągnięte dzięki zwiększeniu
wydajności silnika jak również poprzez wymagania dotyczące zmniejszenia emisji spalin
wymusiło konieczność zwiększenia ciśnienia układów wtryskowych w silnikach benzynowych.
Zwiększenie ciśnienia układów wtryskowych poddaje je znacznie większym obciążeniom.
Elementy kute z nawiązką spełniają stawiane im w tym zakresie wymagania.
Ponadto, ze względu na konstrukcję monobloku, eliminują one problemy związane z ich
dopasowaniem podczas składania elementów. Projektowanie procesu kucia pozwala
zoptymalizować takie parametry jak sztywność konstrukcji oraz jej wytrzymałość. Dla
przykładu, w przypadku układów Common Rail nie występują ograniczenia odnośnie
geometrii tzw. “tube with mounted parts”. Części mogą być częściej usztywniane przy
wykorzystaniu określonej ilości żeberek, a grubość ścianek może być dobrana do
potrzebnych zastosowań.
Używane w tym procesie materiały należą do grup stali nierdzewnej. Dostępne są różne
rodzaje stali w zależności od zapotrzebowania, zastosowania oraz parametrów takich jak,
wytrzymałość, odporność na korozje czy koszty wytopu stali. Idealna sytuacja to taka, w
której projektowanie części, dobór odpowiedniego materiału oraz procesów produkcyjnych
są uzgadniane i omawiane w kooperacji pomiędzy zakładem wytwarzającym części a
inżynierami projektującymi. Omawiany powyżej przykład wraz z jego wymienionymi zaletami
to wysokociśnieniowy układ wytrysku paliwa do silników benzynowych typu Common Rail,
który jest obecnie w fazie wdrożenia. W ciągu czterech lat wspólnie z klientem
opracowaliśmy rodzinę produktów mających zastosowanie w trzycylindrowych,
czterocylindrowych i pięciocylindrowych silnikach spalinowych.
Pressekontakt: Claudia Bieberstein, Corporate Public Relations, Hirschvogel Holding GmbH,
Dr.-Manfred-Hirschvogel-Straße 6, 86920 Denklingen, Tel.: 08243 291-9700,
[email protected]
www.hirschvogel.com
Hirschvogel Automotive Group jest w odpowiedzialny za prawidłowe działanie tych części, w
tym całego procesu produkcyjnego, czyli procesu kucia, obróbki maszynowej, instalacje
czujników, oraz wszelkich procesów mających na celu ich końcowy montaż. Razem z
producentem stali opracowaliśmy nowy rodzaj nierdzewnej stali 1.4301. W porównaniu do
standardowego typu, ten rodzaj stali charakteryzuje się zwiększona twardością wykutych
elementów w miejscach kontaktu z innymi częściami. Kute części przyczyniają się do
wspierania trendu związanego z optymalizacją pracy silników spalinowych patrząc z punktu
widzenia wykorzystanych części. Dla przykładu, poprzez funkcjonalne połączenie wysokiej
jakości z tolerancjami wielkości szczelin i wytrzymałości w porównaniu do części odlewanych
bądź składanych z kilku elementów.
Dr Hans-Willi Raedt, wiceprezes i szef działu Advanced Engineering, Hirschvogel
Holding GmbH
Zdjęcie: Monoblok Common Rail stosowany do trzycylindrowych układów wtryskowych w
silnikach spalinowych.
Pressekontakt: Claudia Bieberstein, Corporate Public Relations, Hirschvogel Holding GmbH,
Dr.-Manfred-Hirschvogel-Straße 6, 86920 Denklingen, Tel.: 08243 291-9700,
[email protected]
www.hirschvogel.com
The Hirschvogel Automotive Group
Hirschvogel Automotive Group jest jednym z wiodących producentów części produkowanych
w procesie kucia ze stali jak i aluminium. Ponad 4000 zatrudnionych pracowników w
oddziałach
na
całym
świecie
produkuje
części
i
elementy
kute
dla
przemysłu
motoryzacyjnego i ich podwykonawców. Skonsolidowane obroty Grupy na rok 2014 wyniosły
872 mln EUR, produkując przy tym 325,000 ton wykutych części.
Hirschvogel Holding GmbH jest Firma matką ośmiu firm z obszaru Automotive w Hirschvogel
Automotive Group. Główny oddział Grupy, Hirschvogel Umformtechnik GmbH, zlokalizowany
w Denklingen na Bawarii, zatrudnia około 1800 pracowników i wytwarza około 206,000 ton
części rocznie, produkowanych w procesie kucia na gorąco, ciepło oraz na zimno. Grupa
posiada trzy oddziały w Niemczech. Hirschvogel Aluminium GmbH w Marksuhl niedaleko
Eisenach, Turyngia, produkuje zaawansowane komponenty do elementów podwozia
wykonane z wysokiej jakości materiałów z aluminium. W Marksuhl
zlokalizowana jest
również fabryka Hirschvogel Eisenach GmbH, produkująca elementy kute. W zakładzie w
Schongau na Bawarii, około 700 pracowników, w procesie obróbki maszynowej, obrabia
wykute elementy ze stali i aluminium w gotowe do montażu części dla naszych klientów.
Poza tym Grupa Hirschvogel prowadzi zlokalizowany w Columbus, Ohio, USA oddział
Hirschvogel Incorporated produkujący części w procesie kucia na ciepło i zimno. Oddział w
USA zajmuje się również obróbką maszynową wykutych części, tworząc gotowe do montażu
komponenty na rynek Ameryki Północnej. W oddziale Hirschvogel Automotive Components,
zlokalizowanego w Pinghu pobliżu Szanghaju, produkowane są elementy kute dla przemysłu
motoryzacyjnego mających swoich na rynku Chińskim. W Gliwickim zakładzie Grupy,
Hirschvogel Components Poland produkuje części wytwarzane w procesie kucia na ciepło.
Oddział Hirschvogel Components India, położony w Ranjangaon, blisko Pune, produkuje
elementy kute przeznaczone na rynek Indyjski. Ponadto Hirschvogel Holding GmbH posiada
49% udziałów w brazylijskiej spółce MAHLE Hirschvogel FORJAS SA, umożliwiając Grupie
Hirschvogel wdrażać swoje metody produkcji na rynek Ameryki Południowej.
Pressekontakt: Claudia Bieberstein, Corporate Public Relations, Hirschvogel Holding GmbH,
Dr.-Manfred-Hirschvogel-Straße 6, 86920 Denklingen, Tel.: 08243 291-9700,
[email protected]
www.hirschvogel.com