pobierz - ministerstwo rozwoju

Rozeznanie rynku
Opis przedmiotu zadania
I.
Przedmiot zadania
Przedmiotem zadania jest zorganizowanie i przeprowadzenie szkolenia pn „Transport intermodalnykierunki rozwoju”. Szkolenie adresowane jest do pracowników instytucji w systemie realizacji
Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 (POIiŚ), oraz członków i zastępców
KM POIiŚ 2014-2020.
II.
Termin, miejsce i liczba uczestników szkolenia
1. Termin szkolenia i liczba dni: jednodniowe szkolenie w dniu 28 listopada 2016 r.
2. Miejsce szkolenia: siedziba Ministerstwa Rozwoju, ul. Plac Trzech Krzyży 3/5 w Warszawie
3. Liczba osób łącznie: jedna grupa uczestników - 45 osób
Ostateczna liczba osób będzie potwierdzana przez Zamawiającego na 4 dni przed szkoleniem.
Zamawiający zastrzega, że liczba uczestników, wskazana powyżej, może zmniejszyć się
maksymalnie o 20% od maksymalnej liczby uczestników.
W szkoleniu będą brali udział pracownicy Instytucji Zarządzającej POIiŚ (Ministerstwo Rozwoju),
Instytucji Pośredniczącej POIiŚ (Centrum Unijnych Projektów Transportowych), oraz członkowie
Komitetu Monitorującego w ramach POIiŚ 2014-2020.
Osoby biorące udział w szkoleniu wykonują zadania związane m. in. z wyborem projektów
z zakresu transportu intermodalnego w ramach procedury konkursowej (ocena wniosków
o dofinansowanie), monitorowaniem i kontrolą realizacji inwestycji w zakresie postępów
finansowych i rzeczowych, sprawozdawczością oraz ewaluacją tego typu projektów. Ponadto, w
szkoleniu wezmą udział pracownicy zajmujący się nadzorem procesu przygotowania projektu
inwestycyjnego,
nadzorem
nad
przygotowaniem
wniosków
aplikacyjnych
i
ich
oceną,
podpisywaniem umów o dofinansowanie dla projektów, a także monitorowaniem i kontrolą
realizacji inwestycji, sprawozdawczością projektów z zakresu transportu kolejowego, morskiego,
śródlądowego, które są elementami transportu intermodalnego.
III.
Zakres zadania
1. Cel szkolenia
Celem szkolenia jest poszerzenie wiedzy z zakresu transportu intermodalnego. W trakcie szkolenia
uczestnicy zapoznają się z pojęciami z zakresu transportu intermodalnego, rolą i korzyściami
transportu intermodalnego, a także kierunkami i barierami rozwoju tego rodzaju transportu w
1
Polsce i UE, w odniesieniu do projektów realizowanych w ramach POIiŚ 2014-2020.
2. Zagadnienia programowe
W programie należy uwzględnić następującą tematykę:
1. Transport intermodalny - wprowadzenie.
intermodalnego i jego elementów składowych.
Zdefiniowanie
a.
Intermodal vs multimodal
b.
Infrastruktura transportu intermodalnego i środki transportu; sprzęt
c.
Infrastruktura terminalu intermodalnego (w tym nabrzeża); sprzęt
d.
Terminal intermodalny vs centrum logistyczne
e.
Bocznice – czy stanowią infrastrukturę terminala intermodalnego?
2.
Transport intermodalny w Polsce i w Europie
systemu
transportowego
a. Sytuacja obecna w Polsce (w tym czy istnieje zapotrzebowanie na nowe terminale
intermodalne?);
b. Bariery rozwoju transportu intermodalnego w Polsce. Jak można je ograniczyć? Warunki
wpływające na rozwój;
c.
Korzyści płynące z rozwiązań intermodalnych;
d.
Prognozy i trendy rozwoju transportu intermodalnego w Polsce;
e.
Sytuacja obecna w Europie;
f.
Prognozy i trendy rozwoju transportu intermodalnego w Europie;
3. Podmioty typu ROSCO, przykład funkcjonowania tego typu podmiotów w krajach UE i
możliwości funkcjonowania tego typu podmiotów w Polsce;
4. Udział samorządów w realizacji inwestycji w zakresie transportu intermodalnego w Polsce i w
Europie;
5.
Rola transportu morskiego w systemie intermodalnym:
a.
Sytuacja obecna;
b.
Najczęściej występujące kombinacje z innymi rodzajami transportu i rodzaje ładunków;
c.
Dostosowanie infrastruktury do potrzeb transportu intermodalnego;
d.
Potencjał, rozwój i ograniczenia w zastosowaniu transportu intermodalnego;
6.
Rola żeglugi śródlądowej w systemie intermodalnym:
e.
Sytuacja obecna;
f.
Najczęściej występujące kombinacje z innymi rodzajami transportu i rodzaje ładunków;
g. Dostosowanie infrastruktury na śródlądowych drogach wodnych do potrzeb transportu
intermodalnego;
h. Potencjał, rozwój i ograniczenia (w tym prawne) w zastosowaniu transportu intermodalnego na
śródlądowych drogach wodnych;
3. Forma i czas trwania szkolenia
Szkolenie powinno być prowadzone w formie wykładu. Na przeprowadzenie szkolenia
przewidziano 6 godzin zegarowych. Ramowy harmonogram szkolenia:
Ramowy harmonogram szkolenia
08.30 – 09.00 rejestracja uczestników szkolenia
09.00 – 10.30 szkolenie
10.30 – 10.15 przerwa kawowa
2
10.15 – 12.15 szkolenie
12.15 – 13.00 przerwa obiadowa
13.00 – 14.30 szkolenie
14.30 – 14.45 przerwa kawowa
14.45 – 16.15 szkolenie
IV.
Obowiązki wykonawcy
Wykonawca szkolenia będzie zobowiązany do:
1. merytorycznego przygotowania i wydrukowania, po akceptacji Zamawiającego, materiałów
szkoleniowych dla uczestników szkolenia, w tym:
a. prezentacja/e, ćwiczenia,
b. program szkolenia przygotowany w oparciu o zagadnienia programowe określone w pkt III.2
OPZ,
c. ankieta oceny AIOS (Zamawiający dostarczy wzór ankiety);
2. przekazania materiałów szkoleniowych do akceptacji Zamawiającego w terminie najpóźniej 7 dni
przed dniem szkolenia na adres: [email protected]. Ostateczne wersje materiałów
szkoleniowych muszą być zaakceptowane przez Zamawiającego i dostępne podczas szkolenia.
W przypadku
pojawienia
się
wątpliwości
związanych
z przygotowaniem
materiałów
szkoleniowych, Zamawiający może przekazać dodatkowe informacje/dokumenty mogące mieć
wpływ na ich przygotowanie. W sytuacji odwołania się w materiałach szkoleniowych do
konkretnych przepisów należy przytoczyć ich treść;
3. przekazania Zamawiającemu jednego dodatkowego egzemplarza materiałów szkoleniowych, o
których mowa w pkt IV.1 i pkt IV.2 OPZ;
4. przeprowadzenia szkolenia zgodnie z zagadnieniami programowymi;
5. rozdania i zebrania ankiet oceny oraz zapewnienia zwrotu ankiet na poziome min. 80%;
6. przygotowania i wręczenia uczestnikom szkolenia imiennych certyfikatów/zaświadczeń ze
szkolenia z wyszczególnionym tematem i terminem szkolenia oraz nazwiskiem prowadzącego
szkolenie. Wzór certyfikatu/zaświadczenia musi być zaakceptowany przez Zamawiającego
i powinien zawierać: temat, termin, imię i nazwisko uczestnika szkolenia, imię i nazwisko trenera,
a także podpis i pieczątkę wykonawcy szkolenia;
7. przekazania Zamawiającemu kopii certyfikatów, o których mowa w pkt IV.6 OPZ;
8. zapewnienia możliwości konsultowania z prowadzącym tematów omawianych podczas szkolenia
m.in. podczas przerw oraz opieki merytorycznej nad uczestnikami szkolenia w okresie 3 dni po
zakończeniu szkolenia za pomocą poczty elektronicznej (udzielanie odpowiedzi drogą
elektroniczną na pytania lub wątpliwości powstałe podczas szkolenia);
9. przygotowania raportu podsumowującego szkolenie, w terminie do 7 dni od daty szkolenia
w uzgodnieniu z Zamawiającym, który przekaże ankiety oceniające szkolenie (AIOS).
Wykonawca opracuje raport w oparciu o zebrane ankiety z szkolenia, ewentualnie udzielone
3
odpowiedzi na pytania. Raport musi uwzględniać m.in. informacje organizacyjne, liczbę
uczestników, zbiorcze dane dotyczące oceny szkolenia, rekomendacje Wykonawcy w zakresie
przeprowadzonego szkolenia. Raport musi być również opracowany pod względem graficznym
(wyróżnione
rozdziały,
tabele,
wykresy).
Wykonawca
przekaże
raport
ze
szkolenia
Zamawiającemu wraz z oryginałami ankiet oceny. Raport musi być zaakceptowany przez
Zamawiającego.
V. Dodatkowe informacje dla Wykonawcy
1. Wykonawca, przygotowując materiały szkoleniowe oraz imienne certyfikaty potwierdzające
udział
w
szkoleniu
musi
uwzględnić
oznakowanie,
które
opublikowano
na
stronie
Zamawiającego, pod adresem: http://www.pois.gov.pl/strony/o-programie/promocja/zasadypromocji-i-oznakowania-projektow-w-programie/ oraz z Księgą Identyfikacji Wizualnej, którą
można
znaleźć
pod
adresem:
http://www.funduszeeuropejskie.gov.pl/media/10013/KIW_CMYK_09102015.pdf. Oznakowanie
materiałów musi uwzględniać: logo Funduszy Europejskich i POIiŚ, Ministerstwa Rozwoju oraz
Unii Europejskiej.
2. Wykonawca zobowiązany jest do prowadzenia i przekazania Zamawiającemu listy obecności ze
szkolenia.
3. Zamawiający oświadcza, że szkolenie jest współfinansowane w 85% ze środków UE w ramach
Funduszu Spójności i w 15% ze środków budżetu państwa;
4