Revo-shift lever operation

SI-65R0C-001-03
1. Ustaw dźwignię przerzutki Revo-shift na
Revo-shift lever operation
Wskaźnik przesunie się w kierunku 7
pancerz z oparcia pancerza
2. Wyjmij
przyłącza kasety, a następnie wyciągnij
Wyjmij ze
szczeliny
2
Osłona wskaźnika
Śruba
regulacyjna linki
CR
Uważaj na końcówkę linki
Strona przyłącza kasety
sprawdzeniu, czy koniec pancerza jest
7. Po
prawidłowo zamocowany w śrubie regulacji
linki dźwigni przerzutki Revo-shift, załóż śrubę
mocującą linkę wewnętrzną na linkę wewnętrzną.
Śruba mocująca linkę wewnętrzną
Uwaga: Tej śruby mocującej linkę wewnętrzną
Prawidłowo Nieprawidłowo Nieprawidłowo
nie należy używać w połączeniu
z przyłączem kasety CJ-4S30.
Dokręć.
Kierownica
Dźwigni hamulca z mechanizmem
przełączania trybu należy używać
w powyższych kombinacjach.
Śruba obejmy
Przeciągnij linkę wewnętrzną przez otwór.
Otwór haka linki
Jeśli podczas wyciągania pancerza
z oparcia pancerza przyłącza kasety
występują trudności, należy w otwór kółka
przyłącza kasety włożyć klucz imbusowy
2 mm lub szprychę nr 14, a następnie
obrócić kółko, aby uwolnić linkę
wewnętrzną. Następnie należy najpierw
odkręcić śrubę mocującą linkę wewnętrzną,
po czym wyjąć pancerz z oparcia pancerza.
2
Odkręć śrubę
mocowania linki
wewnętrznej.
3
Wyciągnij
z oparcia
pancerza.
101 mm
zwracając uwagę, aby linka nie była pozaginana.
Nie należy ciągnąć linki zbyt silnie,
jeśli nie znajduje się ona w położeniu
pokazanym na ilustracji.
Śruba regulacyjna linki
UWAGA:
1
Kierownica
2
Uwaga:
Moment dokręcania:
3,5 - 5,5 Nm
Sprawdź, czy linka wewnętrzna jest
poprawnie osadzona w prowadnicy krążka.
linkę wokół kółka przyłącza kasety i
8. Owiń
przytrzymaj tak, aby nakrętka mocująca linki
Moment dokręcania:
6 - 8 Nm
Chwyt
CJ-NX10
JAPAN
Prowadnica
Nieprawidłowo
Nakrętka mocująca
linkę wewnętrzną
Popychaj linkę
palcami, aby nie
uległa zagięciu.
Otwór w kółku
osłonę końcówki drutu z zaczepem
11. Zamontuj
do dźwigni przerzutki Revo.
Osłona końcówki
drutu z zaczepem
Kółko
7s
Uwaga:
W przypadku ponownego użycia linki
należy zapoznać się z etapami od 8 do 10
w sekcji „Montaż linki zmiany biegów”.
LOCK
Klucz imbusowy 5 mm
JAPAN
JAPAN
Prawidłowo
Klucz imbusowy 2 mm lub
szprycha nr 14
Końcówka
wewnętrzna
15 - 20 mm
CJ-NX10
CJ-NX10
Prowadnica
Śruba zacisku
• Gwarancja nie obejmuje normalnego zużycia
lub pogorszenia parametrów roboczych
wynikających z normalnego użytkowania.
wewnętrzną.
Płaska część podkładki
mocującej linkę wewnętrzną
Otwór kółka
f 22,2 mm
wyregulowaniu przyłącza kasety odetnij
2. Po
nadmiar linki wewnętrznej i załóż końcówkę
Podczas przykręcania śruby mocującej linkę
wewnętrzną naciągnij linkę wewnętrzną.
JAPAN
1
Obróć
kółko
Śruba regulacyjna linki
Klucz imbusowy 2 mm
lub szprycha nr 14
wewnętrznej była skierowana na zewnątrz
(w stronę widełek tylnych), a następnie przesuń
płaską część podkładki mocującej linkę
wewnętrzną przez otwór w kółku.
CJ-NX10
Krótki chwyt
Dokręć.
Jeśli czerwone lub żółte linie regulacji nie są
dopasowane, obróć śrubę regulacji linki dźwigni
przerzutki Revo w celu ich dopasowania.
Następnie należy przesunąć dźwignię przerzutki
Revo jeszcze raz z położenia 4 w położenie
1 i z powrotem w położenie 4 , a następnie
ponownie wykonać kontrolę, aby się upewnić,
że czerwone lub żółte linie regulacji są
dopasowane.
7s
Otwór w krążku
LOCK
Moment dokręcania:
6 - 8 Nm
2
Obróć
krążek.
linkę wewnętrzną przez śrubę
4. Przeprowadź
regulacji linki. Jednocześnie pociągnij linkę,
– Aby uniknąć poważnych urazów:
Należy pamiętać o konieczności przesuwania
dźwigni tylko o jeden bieg i zmniejszenia siły
nacisku na pedały podczas zmiany biegów.
W przypadku próby wymuszenia działania
dźwigni zmiany biegów przy silnym nacisku
na pedały stopy mogą zsunąć się z pedałów,
a rower przewrócić się, powodując poważne
obrażenia.
JAPAN
Wspornik
przyłącza kasety
LOCK
Klucz imbusowy 5 mm
CJ-NX10
Śruba mocująca linkę
wewnętrzną
Krążek przyłącza
kasety
JAPAN
LOCK
UWAGA
f 22,2 mm
2
1
3
Włóż w oparcie
Włóż śrubę mocowania pancerza.
linki wewnętrznej.
Podkładka mocująca
linkę wewnętrzną
10 mm
CJ-NX10
Jeśli łatwiej jest najpierw włożyć pancerz
w oparcie pancerza, w pierwszej kolejności
należy włożyć pancerz w oparcie pancerza,
a następnie włożyć klucz imbusowy 2 mm
lub szprychę nr 14 do otworu w krążku
przyłącza kasety, po czym obrócić krążek
tak, aby śruba mocująca linkę wewnętrzną
weszła w otwór w krążku.
LOCK
• Należy dokładnie przeczytać niniejszą
techniczną instrukcję serwisową i zachować
ją na przyszłość.
1
7s
„V” oznacza pozycję trybu
zgodnego z hamulcami
V-BRAKE z modulatorem
siły.
Gdy rower jest odwrócony
LOCK
CR
Hamulec V-BRAKE
z modulatorem
Nakrętka mocująca linkę
wewnętrzną
Bęben linki powinien
pewnie spoczywać
w otworze haka
linki.
LOCK
V
V
JAPAN
Wspornik
przyłącza kasety
2
Włóż w oparcie
pancerza.
Powinny być proste
Zamontuj dźwignię w sposób pokazany na ilustracji.
Pozostaw
0,5-milimetrową
szczelinę pomiędzy
dźwignią przerzutki
Revo-shift a krótkim
chwytem.
CJ-NX10
Hak
Załóż końcówkę plastikową.
Montaż dźwigni
Pozycja V-Brake
Krążek przyłącza
kasety
Przeciągnij przez
szczelinę.
1
7 - 8 mm
tak, aby bęben na końcu linki znalazł się w otworze haka linki.
Kółko przyłącza kasety
Powinny być proste
7s
linkę przez otwór w haku linki dźwigni
3. Przeciągnij
przerzutki Revo-shift, a następnie pociągnij linkę
śrubę mocującą linki wewnętrznej
3. Odkręć
z kółka przyłącza kasety.
Gdy rower jest postawiony
Szczelina
Śruba mocująca linkę wewnętrzną
W przypadku korzystania z krótkiego chwytu
Shimano prosty odcinek
kierownicy powinien
mieć długość przynajmniej 157 mm. Dźwignię
przerzutki Revo-shift
należy przymocować do
tego prostego odcinka.
Hak
Oparcie pancerza
Wykonaj idealnie
okrągłe cięcie.
Szczelina
Czerwone lub żółte linie regulacji na przyłączu
kasety znajdują się w dwóch miejscach.
Należy użyć linii, które są najlepiej widoczne.
Krążek
Zdejmij końcówkę plastikową.
Oparcie pancerza
Pedałowanie stanie się łatwiejsze
„R” oznacza pozycję trybu
zgodnego z hamulcami
rolkowymi.
Czerwone lub żółte linie regulacji
Linka wewnętrzna
Osłona regulacji linki
Dźwignia przerzutki
Revo
Wskaźnik przesunie się w kierunku 1
lub żółte linie regulacji na wsporniku przyłącza
kasety i krążku są do siebie dopasowane.
7s
Końcówka
plastikowa
Wkręt mocujący osłonę
linkę wewnętrzną ze szczeliny haka.
|Hamulce rolkowe
dźwignię przerzutki Revo z położenia
1. Przesuń
1 w położenie 4 . Upewnij się, że czerwone
Ustaw na 4
Jeśli konieczne jest obcięcie pancerza, należy
to zrobić w pobliżu końcówki plastikowej, gdy
jest ona nadal zamocowana. Następnie należy
nadać odciętej końcówce idealnie okrągły
kształt, po czym założyć końcówkę plastikową.
Następnie poluzuj wkręt mocujący osłonę i
zdejmij osłonę wskaźnika.
7s
Aby włączyć każdy z siedmiu biegów, należy obrócić
dźwignię przerzutki Revo.
Pedałowanie stanie się trudniejsze
10.
Końcówka plastikowa
osłonę regulacji linki tak, aby śruba
2. Obróć
regulacji linki wystawała na około 7 - 8 mm.
Korzystanie z dźwigni przerzutki
Revo-shift
V
R
(Strona dźwigni)
Podłącz linkę wewnętrzną do krążka w sposób
pokazany na ilustracji, przeciągnij linkę przez
szczelinę we wsporniku przyłącza kasety, a
następnie poprawnie włóż koniec pancerza
w oparcie pancerza.
Ustaw na 1
1
Wyciągnij z oparcia
pancerza
„C” oznacza pozycję trybu
zgodnego z hamulcami
Cantilever.
linkę wewnętrzną przez pancerz
6. Przeciągnij
SIS-SP40 (przez koniec z końcówką plastikową).
Końcówka aluminiowa
1.
Hak
Hamulce Cantilever
Regulacja przyłącza kasety
LOCK
Przed użyciem należy przeczytać te
instrukcje wraz z instrukcjami serwisowymi
dotyczącymi piasty Inter-7.
Odpowiednie hamulce
R
JAPAN
Osłona haka linki
7s
V
C
dźwignię przerzutki Revo-shift na 1
1. Ustaw
. Następnie przesuń osłonę haka linki dźwigni
Przyłącze kasety
C/R
C
Strona dźwigni przerzutki Revo-shift
P
JA
Ustaw na 1
Wskaźnik
CJ-NX10
LOCK
Pozycja trybu
Obróć
linkę o 60°
przerzutki Revo-shift w sposób pokazany na
ilustracji, aby ją zdjąć.
7s
Jeżeli zostanie wybrany niepoprawny
tryb, może dojść do zbyt silnego lub
zbyt słabego hamowania, co może
prowadzić do niebezpiecznego
wypadku.
Należy pamiętać o wybraniu trybu
zgodnego z instrukcjami podanymi
w poniższej tabeli.
Obejmy pancerza
7s
Linka z jednym wewnętrznym bębnem
linki / SIS-SP40 (średnica 4 mm)
0
X1
-N
CJ AN
15 cm
LOCK
• Te dźwignie hamulca są wyposażone
w mechanizm przełączania trybu w celu
zapewnienia ich zgodności z hamulcami
Cantilever i hamulcami rolkowymi lub
hamulcami V-Brake z modulatorem.
Zaczep
Osłona wskaźnika
Techniczna instrukcja serwisowa
10 cm
10 cm
obejm pancerza.
Wkręt mocujący osłonę
Użyj linki zmiany biegów z jednym wewnętrznym
bębnem linki.
Podczas wyjmowania tylnego koła z ramy
odłącz linkę od przyłącza kasety.
linkę do
12. Zamocuj
ramy za pomocą
linkę o 60° w lewo i zamocuj ją na
9. Obróć
zaczepie.
JAPAN
• Pełne zrozumienie zasady działania układu
hamulcowego roweru jest bardzo ważne.
Niewłaściwe użycie układu hamulcowego
roweru może spowodować utratę panowania
lub wypadek, a w rezultacie - poważne
obrażenia. Ponieważ każdy rower może
mieć inne charakterystyki prowadzenia,
należy nauczyć się odpowiedniej techniki
hamowania (w tym wyczucia siły nacisku
dźwigni hamulca i charakterystyki panowania
nad rowerem) oraz obsługi roweru. Można
to zrobić, konsultując się z profesjonalnym
sprzedawcą rowerów i czytając instrukcję
obsługi, a także poprzez praktyczne
doskonalenie techniki jazdy i hamowania.
regulacyjną tak, aby znalazła się z powrotem
w położeniu wyjściowym.
Śruba regulacyjna linki
LOCK
• Przed zamontowaniem części należy
uważnie przeczytać niniejszą instrukcję.
Luźne, zużyte lub uszkodzone części mogą
spowodować poważne obrażenia kierującego
rowerem.
Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych
części zamiennych Shimano.
osłonę wskaźnika za pomocą wkrętu
5. Zamontuj
mocowania osłony, a następnie dokręć śrubę
LOCK
SB-7S45
BL-IM45
CJ-NX10
– Aby uniknąć poważnych urazów:
Montaż linki zmiany biegów
P
JA
OSTRZEŻENIE
Odłączanie linki przerzutki
podczas wyjmowania tylnego
koła z ramy
CJ-NX10
SI-65R0C-001
10
NX
CJ- AN
Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa
CJ-NX10
JAPAN
Uwaga: Dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia
w wyniku wprowadzenia ulepszeń. (Polski)