Przyciąganie dzięki sprężonemu powietrzu

Również w „pozamotoryzacyjnych”
urządzeniach pomiarowych, sterujących i regulujących występują komponenty magnetyczne. Na przykład
ok. 80 procent wytwarzanych w Europie
wodomierzy ma magnesy pochodzące
właśnie z zakładu w Schrambergu.
Firma MS Schramberg szczyci się
bardzo szeroką paletą wyrobów. 345
pracowników produkuje ok. 5000 różnych, specjalistycznych elementów,
których projektowanie przebiega w ścisłej współpracy z działami rozwoju poszczególnych odbiorców. W ten sposób
firma ze Schrambergu stała się m.in.
uczestnikiem udanej próby bicia rekordu prędkości pociągu, która odbyła się
na torach francuskich kolei (SNCF).
Rekord świata z magnesami MS
MS Schramberg: Energooszczędność po szwarcwaldzku
Przyciąganie dzięki sprężonemu powietrzu
Chociaż nie jesteśmy tego świadomi, magnesy są potrzebne prawie wszędzie. Wytwarzanie
magnetycznych przełączników, elementów sterujących i czujników wymaga najwyższej precyzji,
a przy tym również dużych ilości sprężonego powietrza. To wszystko i wiele więcej oferuje nowy
zakład nr 3 firmy MS Schramberg w Schrambergu.
Detale wyjeżdżające spod szybko pracujących automatów produkcyjnych wyglądają jak grafitowego koloru groszek
ze srebrno błyszczącymi dodatkami.
I podobnie jak w przypadku roślin strączkowych, ich największa – tu techniczna
wartość - tkwi we wnętrzu. „Te magnesy
będą elementem siłowników elektrycznych stosowanych np. w samochodach
„Smart” do napędu prędkościomierzy
i obrotomierzy” – z dumą wyjaśnia szef
zakładu Bernfried Bonk. Jest to główna
specjalizacja tego założonego w 1963
przedsiębiorstwa - magnesy najróżniej-
8
Report 1/11 – www.kaeser.com
szej wielkości, kształtu i przeznaczenia,
spełniające wymagania dzisiejszego
„elektronicznego” świata. Firma stale dostosowuje swój asortyment magnesów ferrytowych i z metali ziem
rzadkich do nowych zapotrzebowań
w zakresie kształtu i jakości wykonania.
Warto dodać, że są one wytwarzane nie
tylko w czystej metalicznej postaci, lecz
również z domieszkami termoplastycznych tworzyw sztucznych, a produkcja odbywa się metodą wtryskiwania
w formy, które mogą mieć każdy możliwy kształt.
Głównym odbiorcą tej „magnetycznej
technologii XXI wieku” jest przemysł
motoryzacyjny. We współczesnym samochodzie znajduje się od 250 do 400
magnesów lub zespołów magnetycznych: są elementami wycieraczek, podnośników szyb, szyberdachów, regulacji
foteli, czujników skrętu kierownicy, prędkości kątowej i innych czujników, wspomnianych liczników i wielu, wielu innych
instrumentów – kończąc na siedmiobiegowych automatycznych skrzyniach
biegów. Wszystko to montowane jest
na liniach produkcyjnych zakładu.
Do próby bicia rekordu firma Alstom
przygotowała specjalny skład na bazie
pociągu TGV, w którym zamiast agregatów asynchronicznych pracowało pięć
silników synchronicznych z magnesami
trwałymi. Ten rodzaj napędu ma być też
stosowany w nowej generacji francuskiej szybkiej kolei pod nazwą AGV. Zadaniem firmy MS Schramberg było dostarczenie do silników synchronicznych
superszybkiego pociągu po 420 magnesów z metali ziem rzadkich o wymiarach
62 x 11 x 11 mm oraz masie 60 gramów.
Aby magnesy spełniały stawiane wymagania, producent musiał wykorzystać
całą swoją wiedzę i doświadczenie –
co zaowocowało końcowym sukcesem
w postaci ustanowienia w kwietniu 2007
nowego rekordu prędkości 574,79 km/h.
Czystość sprężonego powietrza
Podobnie jak w starszych zakładach,
tak i w nowym zakładzie nr 3, który został uruchomiony w maju 2010, głównym medium przenoszącym energię
jest sprężone powietrze. Ma ono całe
spektrum zastosowań - od układów
sterowania i funkcji roboczych w specjalistycznych zautomatyzowanych centrach produkcji poprzez transport sprężonym powietrzem aż do chłodzenia.
Ponieważ przy obróbce drobnych detali
ważna jest jakość używanego sprężonego powietrza, firma zdecydowała się
na budowę instalacji ze sprężarkami
bez wtrysku oleju. Zastosowano modelowe rozwiązanie, gdzie funkcja dostarczania sprężonego powietrza jest
integralną częścią centrum zarządzania energią zakładu. Powietrze wyprodukowane przez dwie suche sprężarki
śrubowe Kaeser Kompressoren typ
DSG 180-2W i DSG 260- 2W przechodzi następnie przez osuszacze chłodnicze TI 371. Kolejnym elementem systemu są filtry FF-354D gwarantujące
Wielkie ilości najczystszego
sprężonego powietrza są podstawą
produkcji w MS-Schramberg.
Report 1/11 – www.kaeser.com
9
Szeroki wybór produktów powstaje
w złożonych centrach produkcyjnych.
czystość powietrza. Po nich powietrze
przechodzi do zbiornika o pojemności ośmiu metrów sześciennych, skąd
poprzez system utrzymania ciśnienia
i aparaturę pomiaru przepływu rozsyłane jest do sieci zakładowej. Sprężarki dostarczają nie tylko sprężone
powietrze, lecz również uczestniczą
w ogrzewaniu kompleksu fabrycznego.
60% całej energii grzewczej pochodzi
z systemu odzysku ciepła ze sprężarek
(z których można odzyskać w postaci ciepła do 94% dostarczonej energii
elektrycznej), podczas gdy pozostałe
40% stanowi ciepło odpadowe z wtryskarek. Tak więc do ogrzewania zakładu firma MS Schramberg nie zużywa
ani grama energii z pierwotnych źródeł.
To się nazywa oszczędność pieniędzy
i zasobów naturalnych.
Autor: Klaus Dieter Bätz
Kontakt: [email protected]
Ilość niebieskich przewodów pokazuje jak istotnym czynnikiem dla kompleksowych procesów produkcyjnych jest sprężone powietrze.
Sprężone powietrze i energię cieplną do podgrzewania wody
dostarcza przejrzyście zaprojektowana i zintegrowana z resztą
zakładu stacja sprężarek.
10
Report 1/11 – www.kaeser.com
Nie do wiary: kuleczki przypominające wyglądem śrut, okazują się
najmniejszymi silnikami elektrycznymi, do napędu tachometrów i
innych przyrządów pomiarowych.