Wodowanie Geo Coral

Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej
Wodowanie Geo Coral
Autor: Cezary
04.10.2009.
Zmieniony 17.06.2011.
 powiększ 01     powiększ 02    powiększ 03  W piątek, 2 października, z pochylni B1 w
Stoczni Gdańsk SA na wodę spłynęła jednostka, oznaczana w stoczniowej dokumentacji symbolem 165/1.
„Geo Coral―, budowany dla norweskiego kontrahenta, jest przeznaczony do prowadzenia badań
dna morskiego. Statek klasyfikowany jest jako Seismic Research Vessel (SRV), a zatem statek do badań
sejsmicznych. Tego typu jednostki, należące do szeroko rozumianego sektora jednostek offshore,
wykorzystywane są głÃłwnie do prowadzenia wierceń dna morskiego w poszukiwaniu złÃłż surowcÃłw,
przede wszystkim ropy naftowej i gazu ziemnego.
 Wodowany w piątek statek jest trzecim typowym sejsmikiem, budowanym w stoczni. Można po
wiedzieć, że w pewnym sensie stanowi kontynuację typu 160, do ktÃłrego należały dwa poprzednie:
„Geo Celtic― (160/1) i „Geo Caribbean" (160/2). Nie znaczy to jednak, że jest z nimi
identyczny. WśrÃłd statkÃłw sektora offshore, co dotyczy rÃłwnież jednostek przeznaczonych do badań
dna morskiego, rzadko zdarzają się serie identycznych statkÃłw. Często każda kolejna jednostka ma
nieco inne parametry, zmodyfikowane wyposażenie. To odpowiedź na szybkie zmiany technologiczne.
Dlatego, jak kilkakrotnie podkreślał dyrektor generalny SG prof. Bożydar Meczkow, każdy taki statek jest
w pewnym sensie prototypem. Po przyjęciu meldunku o gotowości do wodowania... ... zgromadzonych
przywitał Wiceprezes Zarządu Stoczni Gdańsk SA - Ihor Yatsenko  „Geo Coral― będzie nieco
większy od swoich poprzednikÃłw. Jego całkowita długość będzie wynosiła 108,3 m, a maksymalna
szerokość - 28 m. Wysokość od stępki do poziomu pokładu głÃłwnego wynosi 9,6 (do międzypokładu 6,3 m). To imponujące rozmiary jak na tego typu jednostkę. Wodowany przed dwoma laty „Geo
Celtic―, mający 100,8 m długości, był wÃłwczas największą jednostką sejsmiczną.
Charakterystyczne rysy jednostki 165/1 to nie tylko znaczne gabaryty. W skład jego wyposażenia wejdą
cztery windy sejsmiczne, specyficzne dla statkÃłw tego typu. Umożliwiają one holowanie za statkiem
liczących tysiące metrÃłw kabli zaopatrzonych w czujniki, rejestrujące fale odbite od dna morskiego. W
ten sposÃłb powstaje trÃłjwymiarowy obraz dna, służący badaniom naukowym - m.in. geologicznym.
Statek wyposażony jest rÃłwnież w lądowisko dla helikopterÃłw. Na jego pokładzie można zaokrętować
jednorazowo 71 osÃłb. Znajduje się na nim rÃłwnież polowy szpital. (Aby powiększyć - kliknij fotkę)Â
Uroczystość stała się też okazją do wręczenia nagrÃłd najbardziej zasłużonym pracownikom stoczni
 - To będzie pierwszy statek, na ktÃłry kupujemy cały materiał stalowy: nie tylko blachy poszycia, ale
także rury, kształtowniki, profile... - wylicza Aleksandra Roda z Działu Marketingu i Sprzedaży SG. W
stoczni wykonuje się rÃłwnież znaczną część prac wyposażeniowych.
„Geo Coral― jest pierwszym statkiem zbudowanym w systemie semitandem. Miało to
odzwierciedlenie w tempie budowy: prace na pochylni rozpoczęły się na początku lipca, a więc niespełna
trzy miesiące temu. GłÃłwnym inżynierem budowy jest Karol Kasprzyk, głÃłwnym projektantem Sławomir JaskÃłlski, głÃłwnym technologiem typu - Edward Ważny. (dp) (więcej fotek - galeria)
 ŹrÃłdło tesktu: Kurier Stoczni Gdańskiej 33/2009
Zdjęcia i komentarz: Cezary Spigarski
http://archiwum.oficynamorska.pl
Kreator PDF
Utworzono 2-03-2017, 11:54