docPodwozie FL 4x2 Resor 16t 8L FL 42 R 816L
download 
Reklamacja Transkrypt
Podwozie FL 4x2 Resor 16t 8L FL 42 R 816L
Volvo Trucks. Driving Progress Podwozie FL 4x2 Resor 16t 8L FL 42 R 816L 2761 ,454 Kabina 2282 Wymiary podwozia [mm] WB Rozstaw osi 3250 3500 3800 4100 4400 4700 5000 5300 5600 5900 6200 6500 A D N N Całkowita długość podwozia Oś napędowa – początek zabudowy Tylny zwis (min.) Tylny zwis (maks.) 6545 2662 1515 1975 9435 4412 1615 3115 9915 4712 1615 3295 10425 5012 1615 3505 10835 5312 1615 3615 11430 5612 1615 3910 11730 5912 1615 3910 Y Y W W Środek ciężkości zabudowy z ładunkiem (min.) Środek ciężkości zabudowy z ładunkiem (maks.) Długość zabudowy (min.) Długość zabudowy (maks.) 611 660 716 776 834 891 950 611 660 716 776 834 891 950 4101 4504 4991 5472 5956 6442 6924 4101 4504 4991 5472 5956 6442 6924 1005 1005 7413 7413 1064 1064 7897 7897 1117 1117 8389 8389 1178 1178 8868 8868 1227 1227 9370 9370 3140 1400 4540 9900 3160 1590 4750 9690 3165 1610 4775 9665 3175 1630 4805 9635 3175 1655 4830 9610 3195 1675 4870 9570 6975 2912 1685 2155 7425 3212 1615 2305 7955 3512 1515 2535 8425 3812 1615 2705 8915 4112 1615 2895 Masy podwozia [kg] Nacisk osi przedniej Nacisk osi napędowej Masa własna podwozia Ładowność (łącznie z masą zabudowy, kierowcą, paliwem itp.) 3140 1430 4570 9870 3145 1465 4610 9830 3145 1490 4635 9805 3145 1505 4650 9790 3150 1535 4685 9755 3150 1555 4705 9735 Średnice zawracania [mm] Najmniejsza średnica zawracania Najmniejsza obrysowa średnica zawracania 11600 12400 13300 14200 15100 16000 16900 17800 18700 19600 20500 21400 12900 13700 14600 15500 16400 17300 18200 19100 20000 20900 21800 22700 Masy i naciski [kg] Dopuszczalne Konstrukcyjne Masa całkowita podwozia Masa zespołu pojazdów Nacisk osi przedniej Nacisk osi napędowej 14440 16000 5000 9440 16000 16000 5800 10900 Uwagi Wymiary podwozia Wysokość kabiny: +39 mm dla CAB-CRW. Odległość przednia oś - filtr powietrza: +1302 mm dla CAB-CRW, +294 mm dla CAB-SSLP. Wymiar - D uwzględnia 50 mm przestrzeń za kabiną. Dla podwozi również 120 mm ramę pośrednią. Wysokości mogą się różnić ± 20 mm dla zawieszenia mechanicznego, ± 10 mm dla zawieszenia pneumatycznego. Wszystkie wymiary podano dla podwozia bez ładunku, z opuszczoną osią wleczoną. Zastosowana wysokość ramy: CHH-MED. Masy i wymiary zostały podane dla poniższych opon: Opony na osi przedniej: 265/70R19.5 Opony na osi napędowej: 265/70R19.5 Masa podwozia uwzględnia płyny i oleje w układach, AdBlue, 0 litrów paliwa, bez kierowcy. Masa własna podwozia może się różnić ± 3%. Średnice zawracania zostały wyliczone teoretycznie. Dopuszczalne masy i naciski mogą różnić się w zależności od przepisów obowiązujących w danym kraju. W celu obliczenia masy podwozia przy użyciu programu WIS (Volvo Weight Information System) zgodnie z Państwa specyfikacją uwzględniającą wyposażenie dodatkowe prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. z o.o., Samochody Ciężarowe. Powyższy rysunek nie może być używany do projektowania zabudowy. Dokładne informacje w instrukcjach Volvo dla firm zabudowujących, rysunek podwozia FL42R816L. 1 (3) Ref: FL 42 R 816L POL 2016-12-20 POL Podwozie FL 4x2 Resor 16t 8L FL 42 R 816L Przeznaczenie pojazdu □ TREL15 Gniezdo elektryczne przyczepy 15-polowe. □ GARB-PRE ■ UNIFORM □ TBC-EC Złącza pneumatyczne przyczepy, zgodne z wymogami EU ■ RUP-FIX2 Stała belka przeciwnajazdowa □ RFEND-T Tylne błotniki transportowe Przygotowanie pod śmieciarkę Bez specjalnego przygotowania Główne elementy pojazdu □ CHH-HIGH ■ CHH-MED Rama wysoka (1000) Rama 900 Koła i opony ■ RAD-L80 Zawieszenie tylne mechaniczne RAD-L80 ■ SPWT-F Koło zapasowe oś przednia Winda koła zap. przed osią lewa strona Winda koła zapasowego pod tylnym zwisem Koło zapasowe mocowane tymczasowo na ramie Winda koła+koło zap. mocowane tymczas. ■ EU6SCR Norma emisji spalin EURO 6 z SCR, DPF oraz EGR ■ D8K250 □ D8K280 Silnik 8 litrowy 250 KM wersja K Silnik 8 litrowy 280 KM wersja K □ □ □ ■ □ EBR-CEB ■ EBR-EPG Hamulec silnikowy - kompresyjny i klapowy Hamulec silnikowy - klapowy na wydechu □ JACK-10T ■ JACK-8T Podnośnik 10 tonowy Podnośnik 8 tonowy □ AL306 □ ATO1056 ■ ZTO1006 Skrzynia biegów automatyczna AL306, 1250 Nm Skrzynia biegów I-Sync ATO1056, 1070 Nm Skrzynia biegów manualna ZTO1006, 1050 Nm □ GAUGE-TP Ciśnieniomierz ■ RSS1125A □ RSS1132A Tylny most RSS1125A pojedynczy bez zwolnic Tylny most RSS1132A pojedynczy bez zwolnic Pakiety □ DISTRI □ DISTRI+ □ VOCATI Pakiet wyposażenia kabiny Distribution Pakiet wyp. kabiny Distribution Plus Pakiet wyposażenia kabiny Vocational □ AUDBAS ■ AUDPREP □ AUDTEMP Pakiet Audio Basic Zestaw montażowy do radia Elementy podwozia ■ FST-PAR □ FST-PAR3 Przednie zawieszenie resory paraboliczne Przednie zawieszenie resory paraboliczne wzmocnione ■ FAL5.8 □ FAL6.3 Nośność przedniego zawieszenia 5.800 kg Nośność przedniego zawieszenia 6.300 kg ■ RAL10.9 Nośność tylnego zawieszenia 10.900 kg ■ RSTAB1 Tylny stabilizator □ EBS-MED ■ EBS-STD Pakiet EBS Medium Pakiet EBS Standard ■ RST-PAR1 □ RST-PAR3 □ RST-PAR4 Tylne zawieszenie resory paraboliczne Tylne zawieszenie resory paraboliczne wzmocnione Tylne zawieszenie resory paraboliczne krótkie ■ FST7070 □ FST8080 Grubość profilu ramy 7.0 mm Grubość profilu ramy 8.0 mm □ 2BATT140 ■ 2BATT170 2 akumulatory, 140 Ah 2 akumulatory, 170 Ah □ BAMAFREE Akumulatory bezobsługowe □ ADR2 Przystosowanie do przepisów ADR, 2 wyłączniki ■ R80P Zbiornik paliwa z prawej str. 80 l,tworz Minimalna pojemność 80l Maksymalna pojemność 430l ■ UL-FUEL Bez zbiornika paliwa z lewej strony Minimalna pojemność 80l Maksymalna pojemność 215l □ ADTP-L ■ ADTP-R Zbiornik AdBlue po lewej stronie Zbiornik AdBlue po prawej stronie ■ WHC-FIX1 □ WHC-FIX2 Jeden klin pod koła Dwa kliny pod koła □ TOWMBRH Tylna belka mocowana na wysokości ramy □ C-RO40AG Hak holowniczy Rockinger 400 G-145 ■ TOWF-NO1 □ TOWF-NO2 Przedni zaczep do holowania Dwa przednie zaczepy do holowania □ TOWR-ONE Tylny zaczep holowniczy ■ Wyposażenie standardowe SWCP-LF SWCP-R SWCP-T SWCP-TP Elementy układu napędowego ■ CS39A-O Sprzęgło jednotarczowe 395 mm □ RET-TPT Zwalniacz do automatycznej skrzyni biegów □ TC-HWO Chłodnica oleju autom. skrzyni biegów ■ 1COMP500 □ 2COM1080 Kompresor 500 L/min Kompresor dwucylindrowy 720 L/min ■ AIRIN-HI □ AIRIN-RL Wlot powietrza wysoki z boku kabiny Wlot powietrza za kabiną poniżej ramy ■ ACL1ST □ ACL1ST-S Jednostopniowy filtr powietrza Dwustopniowy filtr powietrza ■ 24AL110B □ 24AL130B Alternator 24V, 110 A Alternator 24V, 130 A □ CCV-C ■ CCV-OX Zamknięty układ odpowietrzania skrzyni korbowej Zamkn ukł odpow skrzyni korb niskie temp ■ EST-AID Urządzenie rozruchowe silnika □ PTER-100 □ PTER-DIN □ PTER1400 Przystawka odbioru mocy PTER-100 (flansza) Przystawka odbioru mocy PTER-DIN (złącze pompy) Przystawka odbioru mocy PTER1400 (flansza) □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ PR-HF4S PR-HF4SH PR-HF6S PR-HP4S PR-HP4SH PR-HP6S PTR-FH1 PTR-FH2 PTR-FH5 PTR-PH1 PTR-PH2 PTR-PH4 PTR-PK PTR-ZF2 PTR-ZF3 PTR-ZF4 PTR-ZF5 PTR-ZF6 Przystawka odbioru mocy PR-HF4S Przystawka odbioru mocy PR-HF4SH Przystawka odbioru mocy PR-HF6S Przystawka odbioru mocy PR-HP4S Przystawka odbioru mocy PR-HP4SH Przystawka odbioru mocy PR-HP6S Przystawka odbioru mocy PTR-FH1 Przystawka odbioru mocy PTR-FH2 Przystawka odbioru mocy PTR-FH5 Przystawka odbioru mocy PTR-PH1 Przystawka odbioru mocy PTR-PH2 Przystawka odbioru mocy PTR-PH4 Przygotowanie do PTO Przystawka odbioru mocy PTR-ZF2 Przystawka odbioru mocy PTR-ZF3 Przystawka odbioru mocy PTR-ZF4 Przystawka odbioru mocy PTR-ZF5 Przystawka odbioru mocy PTR-ZF6 □ □ □ □ □ HPG-F101 HPG-F41 HPG-F51 HPG-F61 HPG-F81 Pompa hydrauliczna PARKER F1-101 Pompa hydrauliczna PARKER F1-41 Pompa hydrauliczna PARKER F1-51 Pompa hydrauliczna PARKER F1-61 Pompa hydrauliczna PARKER F1-81 □ ETC Elektroniczne sterowanie przpustnicą. Przycisk w desce rozdzielczej do sterowania prędkościa obrotową PTO Wewnętrzne wyposażenie kabiny □ SPDU-R Podwójny ogranicznik prędkości, tył Zewnętrzne wyposażenie kabiny □ SUNV-B Zewnętrzna osłona przecisłoneczna, standardowa □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 2 (3) Ref: FL 42 R 816L POL 2016-12-20 POL Podwozie FL 4x2 Resor 16t 8L FL 42 R 816L ■ SUNV-PK Przygotowanie do zewnętrznej osłony przeciwsłonecznej □ AD-ROOF Spoiler dachowy □ AD-SIDES Spoilery boczne kabiny wąskie □ BEACON-P □ BEACONA2 Okablowanie do lamp rotacyjnych 2 pomarańczowe lampy rotacyine Dodatkowe elementy podwozia □ FBA-BTF □ FBA-BTSF Zamocowania przednie zabudowy, zabudowa sprężysta Zamocowania przednie zabudowy, zabudowa półsprężysta □ RBA-T2 Tylne zamocowania zabudowy, kątowe zamocowanie sztywne. □ TAILPREP Przygotowanie pod windę Warianty uzupełniające ■ WVTA Homologacja całopojazdowa ■ Wyposażenie standardowe □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 3 (3) Ref: FL 42 R 816L POL 2016-12-20 POL
