WRC152 Magazyn 2014-04-18 2 DB.indd

SPIS TREŚCI
W NUMERZE:
3
ŚWIAT RAJDÓW
52 Grzegorz Dul
Rafał
Rezler
redaktor
152
Prędko, prędko...
– W przypadku Rajdu Arłamów decyzja o starcie
zapadła na miesiąc przed imprezą. Podobnie jest
teraz, bo do końca nie wiem, na które starty będzie
mnie stać...
ŚWIAT WYŚCIGÓW
54 Wywiad z Maćkiem Steinhofem
W tym roku zamierza walczyć o końcowe zwycięstwo w Volkswagen Castrol Cup
IMPREZY
22 Rajd Świdnicki-Krause
ŚWIAT RAJDÓW
56 Powolne przebudzenie
Analiza klasy R5
SAMOCHODY
60 Peugeot 208 T16
fot. fot. fiaerc
Pierwsze zwycięstwa Chuchały i Brzezińskiego
36 Rajd Portugalii
fot. Dominik Kalamus
Najnowszy produkt z Velizy może stać się
rynkowym hitem
TECHNIKA
Ósma z rzędu wygrana Volkswagena. Kubica
ponownie nie pojawia się na mecie
64 Swapy rajdowych silników
fot. AF
http://www.facebook.com/WRC.magazyn.rajdowy
6 …z kraju
Rajd Świdnicki-Krause. Było znacznie lepiej niż
przed rokiem
10 …ze świata
Peugeot brata się z Sainzem i rusza na podbój
Dakaru
14 Strefa quizów
Cztery konkursy z atrakcyjnymi nagrodami
16 Dla Amatorów
Przegląd amatorskich imprez oraz kalendarz
najbliższych zawodów
fot. Maciej Niechwiadowicz
...zanim dotrze do nas, że to bez sensu – jak mawiał król
Julian znany z kolejnych części filmu „Madagaskar”.
Ten cytat z króla lemurów przyszedł mi na myśl po
obejrzeniu kilku on-boardów z tegorocznego Rajdu
Świdnickiego. Doszedłem do wniosku, że zawodnikom, którzy mają największe cojones albo też mogą
poszczycić się największą skłonnością do brawury, na
oesach wokół Świdnicy bardzo przydałby się... tempomat. Sami zobaczcie, ile partii tej imprezy w dzisiejszych rajdówkach przechodzi się pełnym denkiem.
Tam naprawdę było prędko, prędko.
Rallytechnology pochwaliło się zdjęciem, na którym
widać, że Łukasz Habaj zamknął szafę (a w zasadzie
skrzynię) w Lancerze, osiągając w pewnym momencie
213 km/h. Tomek Kuchar pochwalił się on-boardem,
w którym tylko chwilami pozwala odetchnąć silnikowi
swojego 207 S2000. No, ale zaraz – można się oburzyć
– przecież w rajdach chyba właśnie o to chodzi, żeby
zap..., to znaczy jechać jak najszybciej.
I tak, i nie. Nie unikniemy bardzo szybkich partii,
bo nie można naszpikować każdego oesu szykanami
i nie wszędzie są takie trasy, jak w okolicach Arłamowa.
Wydaje mi się jednak, że w rajdach bardziej chodzi o to,
by było trudno, kręto, a nie, by iść na złamanie karku
po znanych na pamięć odcinkach, rywalizując na to,
kto bardziej zbliży się do granicy swojego strachu.
Odwaga też jest ważna, ale umiejętności chyba jednak
powinny być bardziej istotne. Myślę także, że sami kierowcy wolą się trochę bardziej zmęczyć za kierownicą
i pojechać po odcinkach, na których nie czują się, jakby
śpieszyli się do pracy. Najbardziej lubimy te piosenki,
które już znamy, ale odcinki specjalne to chyba trochę
inna para kaloszy. Oczywiście można podnieść argument, że tempo Rajdu Świdnickiego to żaden problem,
bo – jak widać – czołówka, czyli najszybsi zawodnicy
w najszybszych samochodach, przejechała ten rajd bez
dzwonów czy spektakularnych przygód. A co z mniej
doświadczonymi kierowcami? Przecież praktycznie
każdą rajdówkę da się rozkulać do naprawdę konkretnej prędkości. Zgodzę się w tym miejscu z Piotrem
Burdalskim, który uważa, że Rajd Świdnicki powinien
zwolnić, bo robi się po prostu zbyt niebezpiecznie.
Dlatego będę kibicował nowościom w trasie kolejnego
Świdnickiego, które sprawią, że będzie ciekawszy i bezpieczniejszy zarazem, by nikomu nie stała się krzywda
albo by ktoś nie pomyślał, że takie zawody faktycznie są
bez sensu. Lista zgłoszeń tegorocznego Świdnickiego
pokazała nam, że potrzebujemy takiego rajdu, który po
ubogiej frekwencji pierwszych rund (2014 Arłamów,
2012 Lotos) jest optymistycznym sygnałem, że jeszcze
kostka nie zniknęła, póki my jedziemy. Wam, Drodzy
Czytelnicy, i organizatorom, życzę żeby w przyszłym
roku ta runda RSMP wywołała jeszcze więcej dobrych
emocji niż w tym sezonie.
fot. Tomasz Macherzyński
ROZMAITOŚCI
GALERIA WRC
42 Jakub Brzeziński / Grzegorz Czarnecki Citroen
C2 R2 42. Rajd Świdnicki-Krause
IMPREZY
44 Rajd Akropolu
Breen pokazuje potencjał Peugeota 208 T16.
Kajto na podium
ŚWIAT RAJDÓW
VARIA
46 Wojtek Chuchała
fot. Maciej Niechwiadowicz
WYDANIE 152 [MAJ 2014]
25 KWIETNIA 2014
Redakcja: ul. Kochanowskiego 16/11,
40-035 Katowice, tel./fax: 32 251 70 86
Internet: www.wrc.net.pl
Redaktor Naczelny:
Wojciech Garbarz, [email protected]
Zastępca Redaktora Naczelnego:
Bartosz Głowacki, [email protected]
76 Przegląd rynku – układy chłodzenia
– Przypuszczam, że bycie
mistrzem Polski to bezustanne zbieranie laurów,
gratulacji i wielu pozytywów. Myślę też, że dużo
osób ma ochotę cię poznać
jako tego mistrza. Jesteś
najlepszy, koniec i kropka.
Nie jest to jakaś kara.
78 Regionalny przegląd firm
80 Rajdowa krzyżówka z nagrodami
Sprawdź, czy znasz się na sportach motorowych.
Odpowiedz na 47 pytań – wszystkie związane są
z rajdami
81 Strefa zgniotu
82 Poza drogą
Zespół redakcyjny:
Łukasz Kański-Chmielewski, Rafał Rezler,
Wacław Stawiarski
Współpraca: Tomasz Czopik, Jarosław Zagórny
Serwis fotograficzny:
Krzysztof Babisz, Arkadiusz Bar, Robert "fotorobart"
Biernacki, Adam Charuk, Tomasz Filipiak, Damian Fużyński,
Radek Gułaj, Dominik Kalamus, Tomasz Kaliński, Marcin
Kaliszka, Łukasz Kos, Kamil Koza, Grzegorz Kozera, Łukasz
Kufner, Michał Leszczyński, Jacek Mazur, Ewa Manasterska,
Maciej Niechwiadowicz, Janusz Orządała, Marcin Snopkowski,
Marcin Pawłowski, Leszek Porwit, Grzegorz Rosłon, Marcin
Rybak, Michał Skowronek, Rafał Sutor, Marek Wicher
Reklama: [email protected]
Prenumerata: [email protected]
Realizacja edytorska: WRC Media SC,
Skład: Dariusz Bieniek, Grzegorz Owczarek
Korekta: Małgorzata Milian-Lewicka
Druk: StudioHorn, Poznań
Wydawca:
WRC Media SC, Maciej Partyka, [email protected]
Zdjęcia na okładce: Peugeot, Grzegorz Drozd,
Krzysztof Babisz.
Redakcja nie odpowiada za treść
zamieszczonych ogłoszeń i reklam.