System ERTMS unowocześni kolej

1295453/00
REKLAMA
System ERTMS
unowocześni kolej
Za dwa lata bezpieczna i komfortowa podróż
koleją stanie się faktem. To za sprawą
innowacyjnego systemu sterowania ruchem
kolejowym, który spółka PKP Polskie Linie
Kolejowe S.A. wdraża pilotażowo na trasie
Legnica – Węgliniec – Bielawa Dolna. Jeśli testy
pójdą pomyślnie, Polskie Linie Kolejowe
zastosują system na całej sieci.
ERTMS – bo o nim mowa – to zintegrowany i przyjazny przewoźnikom Europejski System Zarządzania Ruchem
Kolejowym. ERTMS składa się z dwóch komponentów. Jednym z nich jest Europejski System Sterowania Pociągiem,
który zapewnia realizację sygnalizacji kabinowej i ciągłą kontrolę pracy maszynisty (zgodnie z polskimi przepisami
prowadzenie pociągu z prędkością przekraczającą 160 km/h wymaga sygnalizacji kabinowej). Druga część systemu
ERTMS to Globalny System Kolejowej Radiokomunikacji Ruchomej GSM-R, który wykorzystuje standard publicznej sieci
GSM. System pracuje jednak na innej częstotliwości (900 MHz), a także oferuje zaawansowane funkcje dodatkowe,
usprawniające pracę całości systemu. GSM-R używany jest zarówno do komunikacji głosowej dla personelu kolei (dyżurny
ruchu, dyspozytor, maszynista, pracownik obsługi technicznej), jak i transmisji danych tor-pojazd.
Podsystemy ERTMS na trasie z Legnicy do Bielawy Dolnej mają być wprowadzone do eksploatacji do końca 2014 roku.
Dzięki nim zostaną spełnione wymogi prawa krajowego i europejskiego odnośnie interoperacyjności kolei. Bez systemu
bezpiecznej kontroli jazdy pociągów, pozwalających na zobrazowanie sytuacji sygnałowej w kabinie pojazdu, maszynista
może jedynie śledzić sygnały umieszczone wzdłuż torów. Obecnie w Europie używa się wiele rozmaitych tego typu systemów,
co znacznie utrudnia płynne przekraczanie granic przez pojazdy należące do różnych zarządów infrastruktury krajów
wspólnotowych. Wprowadzenie ERTMS rozwiąże ten problem.
Na razie projekt ma charakter pilotażowy. Po zamontowaniu urządzeń ERTMS zostaną przeprowadzone testy
funkcjonalności systemu. Wyniki testów posłużą zaś do wdrożenia systemu ETCS i GSM-R na całej sieci PKP Polskie Linie
Kolejowe. Według Narodowego Planu Wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym w Polsce
planowane jest prowadzenie systemu ETCS na 5 tysiącach kilometrów linii kolejowych, a na 15 tysiącach – systemu
GSM-R.
Wdrażając system ERTMS, poprawi się nie tylko komfort i bezpieczeństwo podróżowania, ale zwiększy się także
przepustowość linii, a urządzenia łączności spełnią międzynarodowe standardy. Pozytywnie wpłynie to na poziom
bezpieczeństwa ruchu pociągów, tym samym zmniejszy się ryzyko wypadków. Ponadto wszystkie zmiany pozwolą
przewoźnikom na podniesienie jakości przewozów oraz na uruchomienie dodatkowych usług przy wykorzystaniu GSM-R.
„Publikacja jest współfinansowana przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności
w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko”.